Cтраница 1
Диаметры начальных окружностей пропорциональны диаметрам основных окружностей. [1]
Диаметр начальной окружности шестерен выбирается в зависимости от диаметра рабочих валков. [2]
Диаметр начальной окружности а следует выбирать возможно большим, так как с его увеличением кулачок приобретает все более округлую форму, что способствует уменьшению шума. [3]
Диаметры начальных окружностей пропорциональны диаметрам основных окружностей. [4]
Диаметр начальной окружности определяют по формуле d тг. [5]
Диаметр начальной окружности d равняется модулю, умноженному на число зубьев г, d тг. [6]
Диаметр начальной окружности червяка определяется из рис. 307, б, на котором показан виток червяка, развернутый на плоскость. [7]
Диаметр начальной окружности лопаток обычно принимается равным внутреннему диаметру ротора. Бывают, однако, случаи, когда диаметр начальной окружности лопаток принимается большим, чем диаметр внутренней окружности ротора. [8]
Диаметр начальной окружности червяка определяется из рис. 307, б, на котором показан виток червяка, развернутый на плоскость. [9]
Диаметр начальной окружности червяка для ТР-1 составляет 125 мм, для ТР-3 - 180 мм. [10]
Диаметр начальной окружности звездочки для сварной тяговой цепи ( рис. 156, а) определяется по формуле ( III. [11]
Диаметр начальной окружности резца выбирается в пределах du 50 - 150 мм. [12]
Диаметр начальной окружности червячного колеса при этом остается неизменным. [13]
Диаметр начальной окружности детали прямолинейного профиля, в частности шлицевого, при обработке долбяком определяется из тех же соображений, что и при обработке червячной фрезой ( см. фиг. [14]
Определяем диаметры начальных окружностей d u и d и углы зацепления а и а при зацеплении с обрабатываемым колесом нового и переточенного шевера. Затем приступаем к проверке правильности выбора исходных параметров; исходя из условий зацепления шевера с колесом, определяем величину ш обработанной шеве-ром части профиля зуба колеса и сравниваем ее с величиной р рабочей ( активной) части профиля зуба колеса при зацеплении с парным колесом ( фиг. Для этого рассмотрим зацепление шевера и колеса в сечении NN, нормальном к направлению зубьев и проходящем через полюс Р ( фиг. При обработке прямозубого колеса это сечение перпендикулярно оси колеса. [15]