Cтраница 3
Сметные нормативы должны отвечать прямым задачам правильного определения сметной стоимости строительства. Предъявление к сметным нормативам требований, не относящихся прямо к сметному нормированию и ценообразованию в строительстве ( обеспечение контроля за расходованием материалов, изделий и конструкций, заработной платы и др.) не имеет под собой ни научной, ни практической основы. Попытки создать универсальные сметные нормативы могут привести к разрушению созданной системы сметного нормирования на основе общесоюзных документов, так как эти попытки приведут к созданию индивидуальных для каждой стройки сметных нормативов. [31]
Вопросы экономного расходования материалов решают непосредственно на рабочих местах. Этой цели служат производственные нормы расхода материалов. На основе таких первичных норм строят единую систему норм расхода ресурсов в строительстве, охватывающую производственное нормирование, сметное нормирование, нормирование материально-технического снабжения. [32]
Плата за провоз тяжеловесных грузов при проезде по автомобильным дорогам общего пользования относится на себестоимость строительной продукции. Кроме того, в крупных городах существуют свои требования по провозу крупногабаритных и тяжеловесных грузов, также вызывающих дополнительные затраты. Средства на оплату за провоз крупногабаритных и тяжеловесных грузов следует включать на основании расчетов. Учитывая сложность в получении необходимых данных для расчетов, Координационный центр по ценообразованию и сметному нормированию в строительстве рекомендует включать в качестве лимита в главу 9 Прочиеработы и затраты Сводного сметного расчета средства на оплату за провоз крупногабаритных и тяжеловесных грузов в размере 0 03 % от сметной стоимости строительно-монтажных работ. Расчеты за перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов производятся по фактическим затратам на эти цели. [33]