Носок - вал
Cтраница 1
Носок вала имеет фланец и центрирующий пояс, на который устанавливается пружинный амортизатор 17, предназначенный для уменьшения неравномерности крутящего момента. [1]
 |
Коленчатый вал. [2] |
На передний носок вала на шпонке крепятся шестерня 6 и шкив / привода вентилятора. [3]
При установке диска на носок вала между торцом втулки уплотнения картера и торцом диска при помощи регулировочных шайб устанавливается зазор, равный 2 - 3 мм. Затем затягивают пробку в носке вала. [4]
Если одновременно с монтажом привода заменяется вышедший ранее из строя двигатель, выверяется соосность носка вала двигателя с осью трансмиссионного вала агрегата или редуктора. [5]
Коленчатый вал обычно базируют либо по коренной шейке передней части вала и по центровому отверстию в его носке, либо по концу носка вала. [6]
Разность торцевого и радиального зазоров, измеренных при проворачиваемое проверяемых валов на 90, 180, 270, должна быть не более: при сборке носка вала двигателя с валом редуктора 0 5 мм и при сборке остальных валов 0 8 мм. [7]
Если носок вала закрепить неподвижно, а к маховику приложить силу, коленчатый вал будет скручен на некоторый угол. Если прекратить действие скручивающей силы, то вал под влиянием сил упругости и сил инерции маховика будет раскручиваться и начнет колебаться с частотой, зависящей от его длины, поперечного сечения и материала. Такие колебания называют свободными, упругими колебаниями кручения, а их частоту - собственной частотой. [8]
 |
Осевые зазоры коленчатого ( А и распределительного ( Б валов двигателя ЗИЛ-130. [9] |
Если носок вала закрепить неподвижно, а к маховику приложить силу, коленчатый вал будет скручен на некоторый угол. Если прекратить действие скручивающей силы, то вал под влиянием сил упругости и сил инерции маховика будет раскручиваться и начнет колебаться с частотой, зависящей от его длины, поперечного сечения и материала. [10]
Если носок вала закрепить неподвижно, а к маховику приложить силу, коленчатый вал будет скручен на некоторый угол. [11]
На переднем конце коленчатого вала установлены на шпонке шестерня привода распределительного вала н шкив. В носок вала ввернут храповик, который закрепляет на валу шестерню н шкив, а также используется для проворачивания коленчатого вала рукояткой. К фланцу вала крепится болтами чугунный маховик. [12]
 |
Измерения зазоров. [13] |
Необходимо провести центровку носка двигателя В2 - ЗООА с трансмиссионным валом. На носок вала и трансмиссионный вал надеваются полумуфты, на которых закрепляются контрольные стрелки. Трансмиссионный вал и двигатель закрепляются на своих опорах. [14]
 |
Автомобиль МАЗ-500А. [15] |
Страницы: 1 2