Обгорание - контакт
Cтраница 2
Загрязнение и обгорание контактов прерывателя вызывает резкое увеличение сопротивления между ними, в результате чего уменьшается ток в первичной обмотке катушки зажигания и снижается мощность искры между электродами и свечой. [16]
 |
Магнето пускового двигателя. [17] |
Чтобы уменьшить обгорание контактов прерывателя при их размыкании, параллельно им включен конденсатор. Для предохранения вторичной обмотки от пробивания предусмотрен искровой промежуток между контактами, через который при высоком сопротивлении воздушного промежутка между электродами свечи ( зазор между электродами больше требуемого) проскакивает искра. [18]
Для предотвращения обгорания контактов, а следовательно, потери точности и работоспособности прибора, а также для предотвращения преждевременного пробоя искрой промежутка между ножом и роликом необходимо, чтобы на контактах было незначительное иапряжение и минимальная сила тока. [19]
Для устранения обгорания контактов применяют параллельное включение конденсаторов или высокоомных сопротивлений, стремясь при этом уменьшить напряжение и силу тока. [20]
В случае обгорания контактов реле или наличии на их поверхностях застывших капелек металла ( нагара) контактные поверхности слегка зачищают напильником с мелкой насечкой, снимая только выступающие капли и не задевая слоя серебра. При этом нужно сохранить д радиус закругления контактов. После обработки напильником контакты протирают чистой мягкой тряпкой. Зачистка контактов наждачным полотном и смазка не допускаются. При включении якоря от руки в подвижных частях реле не должно быть затирания. [21]
Для устранения обгорания контактов прерывателя и увеличения напряжения на электродах свечей параллельно контактам включают конденсатор. Применяемые конденсаторы не полностью устраняют искрение контактов. Обычно при работе двигателя на средних эксплуатационных режимах наблюдается слабое искрение контактов прерывателя, не вызывающее их значительного износа. При работе на малых оборотах холостого хода искрение усиливается, а при запуске двигателя в некоторых случаях может появляться неустойчивая электрическая дуга, поэтому некоторое искрение контактов прерывателя не является признаком неисправности конденсатора. На образование дуги большое влияние оказывают ток в момент разрыва контактов ( ток разрыва), скорость разрыва контактов ( число оборотов двигателя), емкость конденсатора, а также и неисправности в цепи конденсатора, коррозия или ослабление крепления конденсатора с массой, обрыв провода, короткое замыкание ( пробой) конденсатора и ухудшение качества его изоляции. [22]
 |
Способы соединения элементов секций реостата. [23] |
В случае обгорания контактов реле или наличии на их поверхностях застывших капелек металла ( нагара) контактные поверхности слегка зачищают напильником с мелкой насечкой, снимая только выступающие капли и не задевая слоя серебра. При этом нужно сохранить и радиус закругления контактов. После обработки напильником контакты протирают чистой мягкой тряпкой. Зачистка контактов наждачным полотном и смазка не допускаются. При включении якоря от руки в подвижных частях реле не должно быть затирания. [24]
Сильное загрязнение и обгорание контактов вызывает также перебои в работе двигателя и выстрелы в глушителе. [25]
 |
Схемы электромагнитных реле. [26] |
Реле может без обгорания контактов разорвать цепь мощностью до 60 вт. Длительность срабатывания при включении составляет от 0 015 до 0 050 сек, при выключении от 0 010 до 0 040 сек. [27]
Кроме эрозии и обгорания контактов, существует их механический износ под действием контактной силы. Контакты электроконтактных датчиков должны обеспечить длительную бесперебойную работу датчика с максимальной точностью, для чего они должны иметь достаточную механическую прочность и устойчивость в отношении эрозии и коррозии. Наиболее рекомендуемыми являются вольфрамовые контакты ( не считая платины как дорогостоящего материала) и контакты с серебряной основой. [28]
Особо сильное искрение и обгорание контактов вызывают ток размыкания, который создается в катушках электромагнита маятника в момент разрыва цепи тока. [29]
 |
Схема указателей пово -. / / 2 рота с прерывателем РС57. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5