Обезжиривание - деталь
Cтраница 2
Обезжиривание деталей в хлорированных углеводородах производят последовательно в двух фазах: паровой и жидкой. Имеется несколько вариантов обезжиривания деталей. При одном из них детали сначала пропускают через паровую зону, после чего обрабатывают, распыляя растворитель из форсунок, а затем снова пропускают детали через паровую зону. По другому варианту детали погружают в теплый растворитель ( на этой стадии происходит растворение основного количества жировых загрязнений), a saTeiv пропускают через паровую зону. В паровой зоне оставшаяся тонкая жировая пленка удаляется совершенно чистым растворителем, конденсирующимся на поверхностях деталей. После такой обработки детали выходят чистыми и сухими. Время обезжиривания и температуру регулируют так, чтобы с поверхности нагретых деталей полностью испарился растворитель. Основным условием правильной эксплуатации установок является сведение к минимуму потерь паров растворителей и обеспечение хорошей вентиляции в помещении. [16]
Обезжиривание деталей проводят в растворителе ( керосин, бензин, бензол, ацетон и др.) или в подогретом растворе щелочи. [17]
Обезжиривание деталей следует производить едкой щелочью, дихлорэтаном, бензином и др. в соответствии с особой инструкцией. [18]
Обезжиривание деталей производится в моечных машинах щелочными растворами. Единой рецептуры растворов по обезжириванию деталей не установлено. [19]
Обезжиривание деталей в трихлорэтилене следует производить в корзинах, изготовленных из никелевой проволоки. Ванны также должны быть из никеля. [20]
Обезжиривание деталей в хлорированных углеводородах производят последовательно в двух фазах: паровой и жидкой. Имеется несколько вариантов обезжиривания деталей. При одном из них детали сначала пропускают через паровую зону, после чего обрабатывают струйным методом, распыляя растворитель из форсунок, а затем снова пропускают детали через паровую зону. По другому варианту детали погружают в теплый растворитель ( на этой стадии происходит растворение основного количества жировых загрязнений), а затем пропускают через паровую зону. [21]
Обезжиривание деталей из меди и медных сплавов, коррозионно-стойкой и маломагнитной сталей производится на катоде. [22]
Обезжиривание деталей с последующей промывкой в горячей ( 60) и холодной ( 15) воде необходимо для удаления с поверхности, подлежащей хромированию, следов жира, так как к поверхности, покрытой жирами, хром не пристает. Обезжиривание производится также электролитическим путем в специальных ваннах в течение 2 - 3 мин. [23]
Для обезжиривания деталей применяют щелочные растворы, уайт-спирит, авиационный бензин, трихлорэтилен, дихлорэтилен, ацетон и некоторые другие органические растворители. [24]
Для обезжиривания деталей перед напылением нельзя применять трихлорэтилен, при взаимодействии которого с азотом возможно образование фосгена. [25]
После обезжиривания детали зачищают поверхность баббита металлической щеткой до блеска. С помощью горелки прогревают поверхность детали вдоль первой полосы наплавки до температуры 120 - 130 С. Пламенем горелки у края поверхности расплавляют баббит на участке диаметром 15 - 20 мм до образования на поверхности вогнутой ванночки расплавленного металла. Наконечник горелки должен находиться на расстоянии 15 - 20 мм от поверхности баббита. Опускают присадочный пруток в пламя горелки на середину ванночки на расстояние 8 - 10 мм от ее поверхности. Движением горелки сверху вниз сплавляют баббит с прутка. Загзагообразным движением горелки вдоль направления наплавки первой полосы сплавляют поверхность баббита, одновременно сплавляя с конца прутка баббит. [26]
После обезжиривания детали промывают в горячей, а затем в холодной воде. Сплошная, без разрывов, пленка воды на обезжиренной поверхности свидетельствует о хорошем качестве удаления жиров. [27]
 |
Подвесное происпособление для хромирования шеек под подшипники на ведущей шестерне заднего моста автомобиля ГАЗ-53А. [28] |
После обезжиривания детали промывают в горячей, а затем в холодной воде. Сплошная без разрывов пленка воды на обезжиренной поверхности свидетельствует о хорошем качестве удаления жиров. [29]
Для обезжиривания деталей из алюминия и цинковых сплавов применяют электролит, содержащий в 1 л 5 - 10 г кальцинированной соды, 20 - 30 г тринатрийфосфата и 1 - 3 г мыла. Для обезжиривания деталей из меди и ее сплавов используют электролит, который содержит в 1 л 5 - 10 г кальцинированной соды, 20 - 30 г поташа и 2 - 3 г цианистого натрия. [30]
Страницы: 1 2 3 4