Обеспечение - безопасность - движение
Cтраница 1
Обеспечение безопасности движения требует от каждого железнодорожника высокого сознания своего служебного долга, четкого выполнения обязанностей, неукоснительного соблюдения Правил и Инструкций и строжайшей дисциплины. [1]
Обеспечение безопасности движения и высоких транспортных качеств автомобильных дорог является первоочередной задачей всех дорожных организаций. [2]
Обеспечение безопасности движения железнодорожного транспорта по путям зависит не только от конструктивных элементов самого подвижного состава, но и от соблюдения установленной величины габаритов при его загрузке ( открытые платформы), а также и от расположения возле путей ( в пределах габарита) разгружаемых грузов и материалов. [3]
Обеспечение безопасности движения подвижного состава предъявляет высокие требования к надежности и долговечности подшипников. Как правило, узлы трения с небольшой частотой вращения заполняют смазкой полнее, чем быстроходные узлы, так как излишнее количество смазки удаляется из зон с высокими скоростями взаимного перемещения поверхностей трения вследствие резкого падения значений эффективной вязкости смазки. В наиболее ответственных случаях количество смазки в узле трения определяется опытным путем. Установлено, например, что оптимальное количество смазки в буксовых узлах подвижного состава составляет около одной трети свободного объема буксы. [4]
Для обеспечения безопасности движения охранные стрелки, дающие возможность выхода на путь, на который принимается или с которого отправляется поезд, должны ставиться в положение, не позволяющее выехать на маршрут следования поезда. В этом положении стрелки должны запираться на замок. [5]
Для обеспечения безопасности движения на кривых малых радиусов устраивают односкатный поперечный профиль ( вираж), на котором проезжая часть и обочины имеют поперечный уклон к центру кривой. [6]
Для обеспечения безопасности движения должно соблюдаться условие kkKf, где йкр - критический контраст, который возрастает с уменьшением яркости фона. [7]
Для обеспечения безопасности движения в местах пересечений необходимо рекомендовать устройство переездов в разных уровнях горизонта и особенно это следует предусматривать при проектировании и строительстве новых промышленных предприятий. [8]
Для обеспечения безопасности движения недостаточно его хорошей и правильной организации. [9]
Для обеспечения безопасности движения на автомобильных дорогах делают соответствующие инженерные сооружения. [10]
Для обеспечения безопасности движения, если необходимо запретить выезд транспортных средств на полосу встречного движения только с одной стороны, применяют двойную линию, составленную из сплошной и рядом нанесенной прерывистой линии. [11]
Для обеспечения безопасности движения при подъезде к повороту водитель должен занять крайнее правое положение, а вне населенных пунктов желательно подать предупредительный звуковой сигнал. [12]
Для обеспечения безопасности движения ( особенно при избрании безопасной дистанции) и увеличения пропускной способности дорог каждый водитель должен тренироваться в определении скорости. Такие тренировки водителю можно проводить ежедневно. [13]
Для обеспечения безопасности движения на транспорте, особенно в условиях ухудшенной и плохой видимости, разработано большое количество радио - и светотехнических средств. Однако зрительный контроль все еще остается в числе основных средств обеспечения безопасности движения. Поэтому при возрастающих скоростях движения на железнодорожном транспорте ( 100 - 160 км / ч и выше) требуется максимальное увеличение видимости подвижного состава. Это может быть достигнуто путем оптимального наружного цветового оформления локомотива, особенно его лобовой части. [14]
 |
Фара - герметизированный оптический элемент. [15] |
Страницы: 1 2 3 4