Обеспечение - технологичность
Cтраница 3
Возможности, средства и пути обеспечения технологичности конструкции следует рассматривать применительно к стадиям проектирования, хотя некоторые спо-согбы улучшения показателей технологичности являются общими для нескольких стадий. [31]
Работа конструкторов и технологов по обеспечению технологичности конструкции проводится на стадии эскизного или технического проекта и уточняется на стадии рабочего проектирования и при подготовке серийного производства. [32]
Внутритиповая ( локальная) оценка и обеспечение технологичности ПП. Для выбранного типа ПП должны выбираться такие решения, которые лучше других отвечают требованиям производственной ( трудоемкость изготовления) и эксплуатационной ( контролепригодность и взаимозаменяемость) технологичности и надежности. Обычно все типы ПП отвечают требованиям эксплуатационной технологичности. Контролепригодность обеспечивается выведением соответствующих контрольных контактных площадок. Чем выше плотность размещения, тем труднее обеспечить контролепригодность, но это не зависит от типа ПП. Взаимозаменяемость труднее всего обеспечить для МПП, так как перепайка навесных элементов со штыревыми выводами связана с прогревом до 200 С ( и несколько больше) сквозных металлизированных отверстий с опасностью нарушения контакта с внутренними проводниковыми слоями. [33]
С целью предотвращения утечки наполнителя и обеспечения технологичности засыпки была предложена пропитка наполнителя связывающими веществами с последующей сушкой. [34]
С учетом этих особенностей основной принцип обеспечения технологичности машины при ремонте заключается в том, что в условиях эксплуатирующей организации должен производиться, как правило, только текущий ремонт сборочных единиц методом их замены. [35]
 |
Структура взаимосвязи процессов разработки конструкции изделия со сферами проявления ее свойств. [36] |
Определяющие конструкторско-техноло-гические решения по изделию и обеспечению технологичности его конструкции формируются в процессе разработки конструкторской документации при выполнении технического предложения, эскизного и технического проектов. [37]
Обязательным условием при проектировании новой машины является обеспечение технологичности конструкций. [38]
Технологическая подготовка включает решение следующих задач: обеспечение технологичности конструкции, разработка технологических процессов и методов контроля, проектирование и изготовление технологической оснастки, организация и управление процессом ТПП. [39]
Следующей важной методологической проблемой создания ИВС является обеспечение технологичности процессов ее функционирования. Известны случаи, когда при внедрении системы в эксплуатацию выясняется, что процессы наполнения системы исходной информацией, ее сбора, кодирования, обновления и корректировки данных оказываются чрезвычайно трудоемкими и требуют привлечения значительно большего числа квалифицированного обслуживающего персонала, чем предполагалось. Это объясняется недостаточным вниманием, которое уделялось на этапе проектирования системы вопросам технологичности ее работы. [40]
Это связано с тем, что для обеспечения необходимой технологичности будущего изделия, предназначенного для условий, например, массового производства, в процессе конструкторской подготовки рабочие чертежи на каждую деталь, узел и изделие в целом должны быть тщательно отработаны, что связано с дополнительными затратами времени. [41]
На стадии технического проекта выполняют работы по обеспечению технологичности основных сложных деталей, а на стадии разработки рабочей документации производят оценку технологичности конструкции на соответствие основным требованиям с учетом условий сборки изделия. [42]
Особенно расширяется круг вопросов, связанных с обеспечением технологичности и снижением себестоимости в процессе конструкторской подготовки производства, при разработке рабочих чертежей. Здесь необходимо обосновать выбор материала и типа заготовок, учесть объем производства, обеспечить взаимозаменяемость деталей, удобство и минимальную трудоемкость сборки. На стадии рабочего проектирования применимы практически все способы обеспечения технологичности, присущие и более ранним стадиям проектирования. [43]
В гибридных ИМС одного конструктивно-технологического исполнения с целью обеспечения технологичности для пленочных проводников и контактных площадок, как правило, применяют одни и те же материалы, которые удовлетворяют общим требованиям благодаря низкому сопротивлению и высокой адгезии к подложке. Конкретные значения параметров пленочных проводников и контактных площадок - сопротивления, индуктивности, паразитной емкости и др. - определяются материалом и геометрическими размерами. Поэтому при проектировании гибридных ИМС необходимо осуществлять расчет пленочных проводников и контактных площадок с учетом требований, предъявляемых к характеристикам ИМС. [44]
На стадиях эскизного и технического проектирования должна решаться задача обеспечения технологичности сборки с целью уменьшения трудоемкости и производственного цикла сборочных работ. Так, членение изделия на отдельные сборочные единицы позволяет осуществлять независимо сборку, контроль и испытания, в результате чего возможно параллельное выполнение сборочных операций по отдельным сборочным единицам. Однако при этом может увеличиваться число посадочных поверхностей, и при наличии операции подгонки трудоемкость сборочных работ может возрасти. Разумное компромиссное решение обязательно должно учитывать объем выпуска и тип производства. При решении вопроса о целесообразности применения однодетальной или многодетальной конструкции принимают во внимание требования точности, взаимозаменяемости, транспортировки и др. Необходимо также проверить правильность расчленения изделия на составные части, чтобы обеспечить при эксплуатации удобства обслуживания, монтажа, регулировки. [45]
Страницы: 1 2 3 4