Повышенное обжатие - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
"Имидж - ничто, жажда - все!" - оправдывался Братец Иванушка, нервно цокая копытцем. Законы Мерфи (еще...)

Повышенное обжатие

Cтраница 1


Повышенное обжатие в последнем пропуске понижает порог хрупкости трубных сталей повышенной прочности.  [1]

Ковка повышенными обжатиями за проход обеспечивает лучшую проковку материала. Однако величина возможных обжатий ограничивается пластичностью сплава и особенностями формоизменения. Наиболее высокие относительные обжатия достигаются при ковке под прессом.  [2]

При работе с повышенным обжатием перед оправкой могут появиться внутренние плены вследствие преждевременного вскрытия полости в сердцевине заготовки. Нарушения сплошности металла чаще всего имеют локальный характер - появляются в местах, где он имеет пониженную прочность.  [3]

На стане 2800 прокатку листов из нержавеющих сталей ведут сначала с повышенными обжатиями и подачей 5 - 7 % - ной эмульсии из эмульсолов Э-2 ( Б), ЭТ-2, Т или масла И-20 А, а затем на новых рабочих валках проводят чистовую прокатку за один-два прохода с малыми обжатиями и подачей масла И-20 А или свежей эмульсии из указанных эмульсолов. В чистовых проходах смазка используется однократно, что способствует улучшению качества поверхности готовых листов.  [4]

При нарушении температурного режима нагрева слитков и деформации перегретого металла, особенно с повышенными обжатиями и редкой кантовкой, возникает дефект осевой пережог, который в макроструктуре имеет вид мелких пор или двух параллельных трещин по сторонам ликвационного квадрата.  [5]

Морщины - группа чередующихся продольных углублений и выступов, образовавшихся в процессе прокатки при повышенных обжатиях боковых граней.  [6]

Комплекс таких свойств достигается за счет введения легирующих добавок, препятствующих росту зерен, снижения температуры деформации, регулирования скорости деформации, применения дробной деформации с повышенными обжатиями в последних проходах, повышенной скорости охлаждения металла и длительности последеформационных выдержек.  [7]

Дефекты в виде группы чередующихся продольных углублений и выступов, располагающихся, в основном, по всей длине раската, преимущественно в зоне, соответствующей разъему валков, и образовавшихся при повышенных обжатиях боковых граней. На листах дефект располагается, в основном, на кромках из-за неравномерной деформации по высоте заготовки.  [8]

9 Схема расслоения границы матрица - волокно в композиционном материале. [9]

Волочение проволок из сталей аустенитного класса ( XI8H9, XI8H10T и др.) проводят с обжатиями более 92 %, что резко увеличивает их прочность и значительно снижает пластичность. Такие повышенные обжатия в процессе изготовления проволок с аустенитной структурой выполняют при окончательном волочении. При производстве проволок с мартенситной структурой величина единичных обжатий обычно ниже и определяется температурой в зоне деформации. Заданная температура и соответствующая степень пластической деформации обеспечивают протекание и завершение у-кх-превраще-ния в процессе волочения на окончательный размер. Для интенсификации процесса превращения нестабильного аустенита в мартенсит заготовки охлаждают до отрицательных температур.  [10]

Применению повышенных обжатий по диаметру и стенке заготовки препятствуют, кроме того, большие вертикальные и осевые усилия, возникающие в процессе прокатки.  [11]

Оптимальная температура нагрева металла перед прокаткой должна быть такой, при которой металл имеет хорошую пластичность, наименьшие угар и обезуглероживание. Это позволяет прокатывать металл с повышенными обжатиями и при максимальных скоростях.  [12]

Такой вид брака возникает также из-за серповидности штрипса или неправильно настроенных формовочных и сварочных валков. Большой внутренний или наружный грат образуется вследствие повышенных обжатий в сварочных валках, неправильной формовки трубной заготовки, несоответствия режима скорости сварки, недостаточной осадки и загрязнения кромок трубной заготовки.  [13]

14 Влияние степени деформации на прочность сцепления слоев в биметалле сталь Ст. 3 Х18Н9Т ( /, сталь Ст. 3 монель ( 2, сталь Ст. 3 медь ( 3, сталь Ст. 2 титан ( 4. [14]

Большой интерес представляет влияние дробности деформации на сцепление слоев. Из практики производства биметаллов известно [38], что прокатка за малое количество проходов с повышенными обжатиями, особенно в первых проходах, способствует схватыванию.  [15]



Страницы:      1    2