Cтраница 3
Раскрой деталей обивки сидений производят по шаблонам, которые изготавливают с таким расчетом, чтобы надетая на подушку и спинку сиденья обивка плотно обтягивала их. Целесообразно обивку предварительно разогреть и увлажнить водяным паром, что значительно облегчит процесс натягивания и позволит избежать деформации и разрывов обивки. [31]
Раскрой деталей обивки сидений производят по шаблонам, которые изготавливают с таким расчетом, чтобы надетая на подушку и спинку сиденья обивка плотно обтягивала их. Целесообразно обивку предварительно разогреть и увлажнить водяным паром, что значительно облегчит процесс натягивания и позволит избежать деформации и разрывов обивки. [32]
Лицевой слой трикотажа - ворсованный. Материал предназначен для изготовления обивок сидений и выпускается в широкой гамме расцветок, что позволяет выбирать цвет обивки в тон с остальным цветовым оформлением автомобиля. Однако устойчивость окраски капровелюра к свету неодинаковая. В отличие от трикотажа других цветов, у которого светостойкость окраски после испытания на приборе Ксенотест при температуре ( 35 2) С в течение 180 ч составляет не менее 6 баллов, материал бежевого цвета имеет устойчивость окраски не менее 5 баллов. Материал неогнеопасен, его окраска устойчива к воздействию дистиллированной воды и пота, к химической чистке и трению. [33]
Губчатую резину применяют в основном для обивки спинок с пружинами или без них, а также для изготовления особо мягких накладных подушек. Твердую губчатую резину используют для обивки сидений в автомашинах, для изготовления подушек, сидений на основании без пружин. [34]
Употребляется для пошивки одежды, обивки сидений легковых автомобилей. [35]
Эластичный винипор марок Д и Ми поропласт ПМГ-1 имеют белый цвет и открытоячеистую структуру. Винипор применяют для прокладок, обивок сидений и панелей дверей автомобилей. Поропласт ПМГ-1 толщиной 5 - 10 мм используют в хирургии. Из него изготовляют салфетки, используемые при лечении ожогов, послеоперационных гранулирующих ран, незаживающих язв и пролежней. Его используют также в травматологической и ортопедической практике для изготовления валиков, прокладок; кроме того, ПМГ-1 заменяют вату в повязках различного типа. При изготовлении поропласта ПМГ-1 паста пропитывается фреоном и углекислым газом. Материал прогревают токами высокой частоты. [36]
Проверить состояние каркаса, пола, обивки сидений и спинок, запоров окон и люков, поручней, кронштейнов и при необходимости устранить неисправности. [37]
Беспрессовым методом может быть получен жесткий и эластичный пористый материал - винипор. Применяется он в качестве прокладок для обивки сидений и панелей автомобилей. Специальная марка эластичного винипора используется в качестве заменителя гигроскопической ваты. Выпускается он в виде блоков и применяется в качестве звукопоглощающего материала. [38]
Применение натуральных волокон для производства обивочных материалов невелико. Так, шерстяные и полушерстяные ткани используются для обивки сидений - томобилей высшего класса. Широко применяются полиамидные и полиэфирные нити. Последние превосходят полиамидные нити по светостойкости. [39]
Применение натуральных волокон для производства обивочных материалов невелико. Так, шерстяные и полушерстяные ткани используются для обивки сидений автомобилей высшего класса. Широко применяются полиамидные и полиэфирные нити. Последние превосходят полиамидные нити по светостойкости. [40]
ТО-1 - проверить установку зеркала заднего вида; закрепить платформу на раме автомобиля, проверить крепление крыльев и брызговиков. Дополнительно по автобусам и легковым автомобилям: проверить состояние каркаса и обивки сидений и спинок, замков боковых окон, поручней и их кронштейнов, состояние дверей и надежность работы дверных механизмов, исправность приборов пневматической системы. [41]
ТО-1 - проверить установку зеркала заднего вида; закрепить платформу на раме автомобиля, проверить крепление крыльев и брызговиков. Дополнительно по автобусам и легковым автомобилям: проверить состояние каркаса и обивки сидений и спинок, замков боковых окон, поручней и их кронштейнов, состояние дверей и надежность работы дверных механизмов, исправность приборов пневматической системы. [42]
Синтетические пены с дешевыми неорганическими пигментами имеют по сравнению с резиновыми пенами на основе только натурального каучука следующие преимущества: повышенная стойкость к старению, высокое сопротивление многократному изгибу, незначительная остаточная деформация после сжимающих нагрузок и хорошие эластичность и гистерезис. Хотя их механическая прочность несколько ниже, она все же вполне достаточна для применения, например, в качестве обивки сидения и амортизирующих устройств. По низкотемпературным показателям они также уступают пенам на основе натурального каучука, но все же дают удовлетворительные результаты практически при любых условиях эксплуатации и оказываются значительно лучше, чем эластомерные пены других вырабатываемых в настоящее время типов. Важными преимуществами чисто синтетических пен являются стабильность цен и большее постоянство технологических характеристик. [43]
Помимо высоких технических характеристик, таких как износостойкость, морозо -, и теплостойкость, прочность при различных видах нагружения, грибостойкость, огнестойкость, светостойкость и других, от интерьерных материалов требуются хорошие органолептические свойства. Кроме того, они должны иметь высокие гигиенические свойства, легко очищаться от грязи и пыли, а материалы для обивки сидений - быть воздухе - и паропроницаемыми, а также гигроскопичными. [44]
Помимо высоких технических характеристик, таких как износостойкость, морозо -, и теплостойкость, прочность при различных видах нагружения, грибостойкость, огнестойкость, светостойкость и других, от интерьерных материалов требуются хорошие органолептические свойства. Кроме того, они должны иметь высокие гигиенические свойства, легко очищаться от грязи и пыли, а материалы для обивки сидений - быть воздухо - и паропроницаемыми, а также гигроскопичными. [45]