Длительная обкатка
Cтраница 1
Длительная обкатка на испытательных стендах для колес и шин. [1]
Длительной обкатке подвергают головные образцы насосов, а короткой - небольшие насосы после среднего ремонта. [2]
Длительной обкатке подвергают головные образцы насосов, короткой - небольшие насосы после среднего ремонта. [3]
Длительной обкатке подвергают головные образцы насосов, а короткой - небольшие насосы после среднего ремонта. [4]
Стенд для длительной обкатки колес и шин. [5]
Однако проводить такую длительную обкатку на ремонтных предприятиях экономически нецелесообразно и не вызывается необходимостью. Исследованиями установлено, что основная приработка деталей происходит в течение первых 2 - 3 ч, а затем интенсивность приработки резко снижается. [6]
 |
Принципиальная схема общего питания сверхвысокоскоростного электрошпинделя. [7] |
Из опытных данных известно, что если двигатель при предварительных испытаниях прошел длительную обкатку прецизионных шарикоподшипников, начиная с наименьшей скорости вращения до номинальной, то его можно включать непосредственно на номинальные напряжение и частоту. При этом срыва поверхностей шариков не происходит, так как ускорения и усилия в точках касания шариков, как показали оасчеты, являются вполне допустимыми. Шарикоподшипники полностью сохраняют свою работоспособность. [8]
До начала нормальной эксплуатации нового или капитально отремонтированного двигателя необходимо подвергнуть его длительной обкатке. [9]
Унос масла из компрессора в нагнетательную сторону устраняют путем приработки поршневых колец более длительной обкаткой компрессора или замены маслосъемных колец на поршнях. [10]
Унос масла из компрессора в нагнетательную сторону устраняют путем приработки поршневых Колец более длительной обкаткой компрессора или замены маслосъемных колец на поршнях. [11]
До начала эксплуатации нового или капитально отремонтированного двигателя или компрессора необходимо подвергнуть его длительной обкатке. [12]
Краткосрочные 100-часовые испытания автотракторных масел проводятся на типовых автомобильных и тракторных двигателях на режимах, принятых для длительных испытаний, и отличаются от последних лишь более длительной обкаткой новых двигателей. [13]
Испытания на тракторных двигателях показали, что применение присадки АЛП-2 позволяет за короткий срок заводской обкатки ( 1 - 2 ч) приработать поршневые кольца и цилиндры двигателя в такой же степени, как и при длительной обкатке ( 30 - 60 ч) без применения присадки. Побочных нежелательных явлений, связанных с применением присадки, не обнаружено. Присадка хорошо растворима в топливе, не обладает коррозионной агрессивностью, не влияет на работу топливной аппаратуры и фильтров. Особенно эффективна она при работе двигателя на специальном обкаточном масле. [14]
Режим обкатки устанавливается опытным путем в зависимости от материала и тщательности предварительной обработки. Длительная обкатка искажает профиль зуба. [15]
Страницы: 1 2