Cтраница 2
При эксплуатации в период обкатки новой или капитально отремонтированной машины или ее двигателя расход топлива повышают на 5 %, кроме машин с истекшим сроком службы. Продолжительность эксплуатационной обкатки устанавливают в соответствии с эксплуатационной и ремонтной документацией. Дополнительный расход бензина для запуска дизельных двигателей принимают в размере до 3 % в летнее и до 4 5 % в зимнее время от нормы расхода дизельного топлива. [16]
Необходимо, чтобы отремонтированные дизели были герметичными в местах сварки, в полостях разъема, в резьбовых соединениях и сальниковых уплотнениях. Дизели после эксплуатационной обкатки должны развивать номинальную мощность, максимальную частоту вращения холостого хода, минимальную устойчивую частоту холостого хода, обеспечивать давление масла и удельный расход топлива на номинальном режиме работы в соответствии с установленными требованиями. Окраска дизелей и их сборочных единиц производится в соответствии с требованиями ремонтной документации. [17]
Обычно завод-изготовитель указывает - сколько часов или километров пробега двигатель должен работать в условиях, исключающих применение высоких нагрузок. Однако необходимость эксплуатационной обкатки наносит существенный ущерб народному хозяйству, поскольку в условиях эксплуатации целесообразно с самого начала работы нового двигателя нагружать его так, как это требуется. В связи с этим чрезвычайно важно ускорить обкатку, особенно в заводских условиях. [18]
Потребность в бензине для пусковых двигателей, а также масла и смазок определяется исходя из плановых норм расхода масел, устанавливаемых в процентах к планируемому расходу дизельного топлива. Индивидуальная норма расхода масла для данной машины должна учитывать расход масла машиной определенной модели в процессе эксплуатационной обкатки, расход на его долив в составные части для возмещения убыли масла в процессе использования и планового технического обслуживания машины, при устранении неисправности ( отказов), расхода на плановую замену масла, технологические его потери и расход масла при хранении машины. [19]
Диагностирование сложных и особо сложных механизмов и узлов сельскохозяйственных тракторов, комбайнов и других машин. Техническое обслуживание тракторов и комбайнов при подготовке к эксплуатационной обкатке, в период обкатки и по окончании ее. [20]
Наладка, проверка и регулировка особо сложных узлов и агрегатов сельскохозяйственных машин, тракторов, включая энергонасыщение, и комбайнов, их восстановление. Диагностирование сложных и особо сложных механизмов и узлов сельскохозяйственных тракторов, комбайнов и других машин. Техническое обслуживание тракторов и комбайнов при подготовке к эксплуатационной обкатке, в период обкатки и по окончании ее. [21]
Наладка, проверка и регулировка особо сложных узлов и агрегатов сельскохозяйственных машин, тракторов, включая энергонасыщение, и комбайнов, их восстановление. Диагностирование сложных и особо сложных механизмов и узлов сельскохозяйственных тракторов. Техническое обслуживание тракторов и комбайнов при подготовке к эксплуатационной обкатке, в период обкатки и по окончании ее. [22]