Обкатывание

Cтраница 2

Обкатывание шариком направляющих чугунной станины токарного станка типа 1А62, осуществленное на нашем заводе Красногвардеец, дает хорошие результаты как в отношении производительности; так и в отношении качества обработки. [16]

Обкатывание осуществляется непосредственно после строгания. Скорость обработки принимается равной скорости при строгании, усилие накатывания - равным 40 - 50 кг при диаметре шарика 12 мм. За два прохода чистота поверхности направляющих улучшается с 5-го до 7 - 8-го классов. Станок с накатанными направляющими нормально эксплуатируется в течение года. [17]

Обкатывание сопровождается поворотим водила и ведомого вала. [18]

Обкатывание роликами и шариками применяют для отделки и упрочнения деталей. Обкатывание цилиндрических поверхностей производят стальными закаленными или твердосплавными роликами; реже стальными шариками, закрепленными в державке. Обкатына-ние переходных поверхностей и канавок производят радиусными роликами, а консольно-закрепленных нежестких деталей ( при обработке на автоматах) с помощью трехроликовых головок. Обкатывание роликами после чистовой обработки лезвийным инструментом уменьшает высоту микронеровностей в 2 - 3 раза и увеличивает несущую поверхность. После обкатывания обточенных деталей из стали 45 уплотняющими роликами их предел выносливости может быть повышен в 2 раза. Если целью обработки является упрочнение поверхности, то силы обкатывания увеличивают; однако в этом случае несколько снижается точность обработки. [19]

Обкатывание одношаровым обкатником выполняется на токарно-винторезном станке. [20]

Обкатывание роликами производят после чистового точения; при обработке незакаленных поверхностей обкатывание роликами заменяет собой шлифование. [21]

Формы рабочего профиля роликов. [22]

Обкатывание роликами производится на станках токарного типа. Деталь устанавливают в центрах или в патроне, а державку или приспособление с роликами - на суппорте. [23]

Обкатывание производится обычно после чистового точения и заменяет для незакаленных поверхностей шлифование. [24]

Приспособления для обкатывания поверхностей. [25]

Обкатывание осуществляется перемещением под определенным давлением ролика или шарика по выпуклой или плоской поверхности детали. Применяют упрочняющие и упрочняюще-выглаживающие режимы обкатывания. [26]

Обкатывание роликами широко применяют для упрочнения крупных деталей: паровозных и вагонных осей, штоков штамповочных молотов, торсионных валов, зубчатых колес и других деталей. Особая эффективность упрочнения крупных деталей объясняется возможностью получать в процессе обкатки большую глубину ( до 30 мм) и большую степень наклепа. Например, обкатка подступич-ной части осей вагонов увеличивает срок их службы в 25 раз при глубине наклепа 13 - 19 мм. Обкатка резьбы увеличивает усталостную прочность резьбовых соединений до 2 раз при незначительном повышении статической прочности. [27]

Обкатывание роликом вместо шлифования и полирования, особенно при обработке мягких цветных металлов, исключает внедрение в обработанную поверхность зерен абразива, что в сочетании с повышенной твердостью поверхности обеспечивает увеличение износостойкости и усталостной прочности. В некоторых случаях при обработке мягких металлов наиболее экономичным процессом получения чистоты поверхности 10 - 11-го классов оказывается обкатка роликом. [28]

Обкатывание производят на токарных, строгальных и специальных станках. [29]

Обкатывание шариками значительно повышает износостойкость и усталостную прочность деталей машин, имеющих галтели, беговые дорожки и другие поверхности, работающие на изнашивание и являющиеся конструктивными концентраторами напряжений. [30]

Страницы: 1 2 3 4