Взаимное обкатывание
Cтраница 1
Взаимное обкатывание двух винтов. Две винтовые резьбы одинаковых профилей, но разных направлений обкатываются одна относительно другой. Боковую поверхность при этом необходимо подрезать, как указано на эскизе, на глубину а. Эта схема применяется в винтовых насосах ( см. фиг. [1]
Процесс притирки осуществляется путем взаимного обкатывания колеса и притиров ( одного или нескольких) без принудительной цепи обката ( фиг. [2]
 |
Усилия при зубообкатывании. [3] |
Притирка происходит в процессе взаимного обкатывания одного или нескольких притиров ( колес - или червяков-притиров) и обрабатываемого зубчатого колеса при наличии радиального либо осевого скольжения профилей. Притиркой достигается уменьшение шероховатости поверхности, погрешностей профиля, основного шага и направления зубьев, радиального биения зубчатого венца, шумовых характеристик передачи. Притиры изготовляют из более мягкого материала, чем обрабатываемое колесо, и шаржируют абразивами. [4]
Притирка происходит в процессе взаимного обкатывания одного или нескольких притиров ( колес - или червяков-притиров) и обрабатываемого зубчатого колеса при наличии радиального либо осевого скольжений профилей. [5]
Этот процесс заключается во1 взаимном обкатывании двух колес, которые впоследствии будут работать в паре. Приработка может производиться либо непосредственно в узле в процессе монтажа, либо на специальных установках. Для ускорения процесса приработки между зубьями вводится притирочное вещество, однако приработка часто производится и без применения абразива. После приработки с абразивом колеса должны быть тщательно промыты в бензине. Так как промывка часто не обеспечивает полного удаления зерен абразива, проникших в рабочие поверхности зубьев, приработка без применения абразивов целесообразнее. [6]
При вращении сцепленных шестерен происходит взаимное обкатывание зубьев по эвольвентному их профилю. Шестерни с косыми шевронными зубьями отличаются плавной и бесшумной работой. Изготовление их обходится дороже, и сщи применяются в ответственных и точных передачах. [7]
При втором способе притирки ( рис. 193, б) происходит взаимное обкатывание зубьев колеса 1 и зубьев трех чугунных притиров 2, 3 и 4 одновременно. В большинстве случаев для притирки колеса с прямыми зубьями притиры 3 и 4 делают косозубыми с углом наклона зубьев 5 - 10, причем у одного притира направление зубьев правое, а у другого - левое. Притиры 3 и 4 также делают косозубыми с углом наклона зубьев колеса на величину необходимого угла скрещивания. Скорость вращения обрабатываемого колеса должна составлять 30 - 60 м / мин. [8]
Трение и микроперемещения на поверхности упругих тел, находящихся в состоянии взаимного обкатывания, являются весьма важными факторами, определяющими общее сопротивление качению. Однако кроме трения на рабочих поверхностях, общее сопротивление качению зависит еще от ряда факторов, наличие которых может существенно изменить условия качения, например износ и температуру. [9]
Профиль ротора насоса очерчен по удлиненным эпициклоидам, описываемым точками S при взаимном обкатывании центроид в относительном движении. Роторы, выполненные в виде винтов, должны иметь подрезанную боковую поверхность. Глубина подрезки зависит от высоты зуба и угла подъема резьбы. [10]
Кольцо, вращающееся вместе с сопряженной деталью, должно иметь с ней неподвижное соединение ( посадку с натягом), потому что при взаимном обкатывании соприкасающихся поверхностей в случае, если между ними имеется зазор, происходит интенсивный износ этих поверхностей, что влечет за собой выход из строя подшипника иногда после нескольких часов работы. [11]
Кольцо, вращающееся вместе с сопряженной деталью, должно иметь с ней неподвижное соединение ( посадку с натягом), потому что при взаимном обкатывании соприкасающихся поверхностей, в случае если между ними имеется зазор, происходит интенсивный износ этих поверхностей, что влечет за собой выход из строя подшипника иногда после нескольких часов работы. [12]
Банниковым установлена важная особенность внецент-роидного циклоидального зацепления: окружности радиусов b и а, используемые при образовании профиля исходной кривой по второму способу ( как перициклоиды), представляют собой рабочие центроиды колес, по которым происходит взаимное обкатывание исходного и сопряженного профилей. [13]
Станки эти работают методом обкатки ( рис. 169, б): два строгальных резца ( / и 2) совершают прямолинейные возвратно-поступательные движения вдоль зубьев обрабатываемой заготовки; при обратном ходе резцы немного отводятся от обрабатываемой поверхности для уменьшения бесполезного изнашивания режущей кромки от трения; взаимное обкатывание заготовки и резцов обеспечивает получение профиля эвольвенты. Время нарезания зуба в зависимости от материала, модуля, припуска на черновую обработку и других факторов колеблется от 3 5 до 30 сек. [14]
Для построения ответного профиля зубьев накатного инструмента производится графическое обкатывание шаблона зуба шарошки. При взаимном обкатывании очерчивается профиль зуба шарошки в различных угловых положениях. При этом получают семейство профилей зуба, огибающая которых будет профилем зуба накатного инструмента. [15]
Страницы: 1 2 3