Взаимное обкатывание
Cтраница 2
 |
Схемы процессов притирки. [16] |
Для получения параметров шероховатости Ra 0 08 ч - 0 02 мкм после предварительной притирки следует применять окончательную притирку микропорошками зернистостью М5, МЗ, М2 или алмазными пастами. Притирка осуществляется путем взаимного обкатывания колеса и притира ( одного или нескольких) без принудительной цепи обката. [17]
Шестерни сцеплены друг с другом, и вращение одной лопасти влечет за собой вращение другой. При этом происходит взаимное обкатывание поверхностей роторов и вытеснение газа из камер, ограниченных внутренней поверхностью корпуса и боковой поверхностью лопасти. [18]
Интенсивность изнашивания значительно возрастает, когда между поверхностями попадают абразивные включения. Истирание происходит также и при взаимном обкатывании поверхностей под нагрузкой и вследствие ударов. [19]
Для получения зубчатого вооружения с улучшенными эксплуатационными свойствами разработан новый процесс - горячее накатывание, отличающийся высокой производительностью и улучшением качества зубчатого вооружения. Формирование зубчатого вооружения осуществляется при взаимном обкатывании накатного инструмента и нагретой заготовки. Накатывание зубьев полного профиля выполняется за три оборота накатного инструмента. Время накатывания 6 с, время индукционного нагрева 36 - 42 с в зависимости от размеров заготовки. [20]
Вращающееся кольцо подшипника, сопряженное с цапфой вала, должно иметь посадку с натягом. При недостаточном натяге и наличии зазора от взаимного обкатывания соприкасающихся поверхностей может начаться их интенсивный износ и подшипник с валом быстро выйдут из строя. [21]
Начинают с проверки прилегания рабочих поверхностей зубьев. Проверка основана на том, что при взаимном обкатывании зубьев на их рабочих поверхностях остаются видимые следы. Чем большую часть боковой поверхности зуба занимает пятно касания, тем, следовательно, лучше изготовлена и собрана зубчатая передача. [22]
Механический износ, как результат действия сил трения, наблюдается у перемещающихся относительно друг друга деталей машин и механизмов, на поверхностях аппаратов, трубопроводов и передаточных желобов. Истирание происходит при скольжении одной поверхности относительно другой, при взаимном обкатывании поверхностей под нагрузкой и при ударах одной поверхности о другую. Скорость механического износа зависит главным образом от физико-механических свойств материала в поверхностном слое детали, качества поверхности детали, смазочного режима, величины и характера нагрузки. Механический износ представляет собой сумму одновременно происходящих процессов абразивного истирания, окисления и смятия соприкасающихся поверхностей, причем в большинстве практических случаев преобладающим является какой-либо один процесс. [23]
Большую опасность для подшипниковых узлов представляет также наличие зазоров между посадочными поверхностями валов или корпусов и кольцами подшипника. Поверхности, совмещенные с зазором вследствие разности длин их окружностей, подвергаются непрерывно взаимному обкатыванию с проскальзыванием. Это приводит к нагреву узла и быстрому износу поверхностей посадочных мест валов или расточек корпусов, а также износу колец подшипников. [24]
 |
Последовательность строгания конического зубчатого колеса.| Схема кругового протягивания зубьев конического колеса. [25] |
Станки эти работают методом обката ( рис. 190): два строгальных резца совершают прямолинейные возвратно-поступательные движения вдоль зубьев обрабатываемой заготовки. При обратном ходе резцы немного отводятся от обрабатываемой поверхности для уменьшения изнашивания режущей кромки из-за трения. Взаимное обкатывание заготовки и резцов обеспечивает получение профиля эвольвенты. Время нарезания зуба в зависимости от материала, модуля, припуска на чистовую обработку и других факторов составляет 3 5 - 30 с, степень точности колес 7 - 9-я, шероховатость Ra 1 6 - ь 6 3 мкм. [26]
При методе обкатки заготовка и инструмент воспроизводят движение пары сопряженных элементов зубчатой или червячной передачи. Для этого либо инструменту придается форма детали, которая могла бы работать в зацеплении с нарезаемым колесом ( зубчатое колесо, зубчатая рейка, червяк), либо инструмент выполняют таким образом, чтобы его режущие кромки описывали в пространстве поверхность профиля зубьев некоторого зубчатого колеса или зубчатой рейки, которые называют соответственно производящим колесом или производящей рейкой. В процессе взаимного обкатывания заготовки и инструмента режущие кромки инструмента, постепенно удаляя материал из нарезаемой впадины заготовки, образуют на ней зубья. [27]
Под притиркой понимается такой процесс механической обработки, при котором отделка рабочих поверхностей закаленных цилиндрических зубчатых колес х производится посредством искусственного и регулируемого износа профилей зубьев с помощью притиров. В качестве притиров применяются зубчатые колеса, изготовленные из мелкозернистого мягкого серого чугуна. Процесс осуществляется на зубопритирочных станках путем взаимного обкатывания обрабатываемого колеса и притиров при осевом перемещении одного колеса относительно другого с использованием притирочных жидкостей или пасты. [28]
Чистовое нарезание зубьев конических колес ( примерно 8 - й степени точности) на зубострогальном станке схематически показано на фиг. Два строгальных резца совершают прямолинейные поступательно-возвратные движения вдоль зубьев обрабатываемого колеса. При обратном ходе резцы немного отводятся от обрабатываемой поверхности для уменьшения бесполезного износа режущей кромки от трения. Взаимное обкатывание колеса и резцов обеспечивает получение профиля эвольвенты. [29]
Принцип действия ротационного счетчи - рис у-9. Схема объем-ка аналогичен принципу действия счетчика него газового ротацион-с овальными шестернями для жидкостей, ного счетчика. Шестерни находятся в зацеплении, и вращение одной лопасти влечет за собой вращение другой. При этом происходит взаимное обкатывание поверхностей роторов и вытеснение газа из камер, ограниченных внутренней поверхностью корпуса и боковой поверхностью лопасти. [30]
Страницы: 1 2 3