Обкладка - сердечник
Cтраница 1
 |
Одноэтажный пресс для вулканизации конвейерных лент. [1] |
Обкладка сердечников резиновыми листами осуществляется в среднем зазоре четырехвалкового каландра, при этом резиновые листы выходят из верхнего и нижнего зазоров каландра. На выходе из каландра кромки листов роликами заворачиваются на нерабочую сторону ленты. [2]
 |
Линия для сборки сердечников транспортерных лент шириной до 1600 мм. [3] |
Обкладка сердечников резиной производится на другой линия. [4]
Для обкладки сердечника на заводе итальянской фирмы Пирелли используется четырехвалковый каландр. Борта сердечника усиливаются П - об-разным резиновым профилем, который предварительно шприцуется на червячном прессе и подается на противнях. Профили вручную закладываются под верхнюю и нижнюю обкладки, края которых затем ровно обрезаются. [5]
 |
Установка дисковых ножей со следящим приводом. [6] |
Заключительная операция изготовления заготовки ленты - обкладка сердечника резиновыми слоями, усиление его бортов. Это операция на отечественных заводах РТИ осуществляется на агрегатах с четырехвалковым обкла-дочным каландром. [7]
Заключительной операцией изготовления заготовки ленты является обкладка сердечника резиновой смесью и усиление его бортов. [8]
 |
Линия сборки и обкладки сердечников резиновыми листами методом одновременного дублирования.| Поточная линия для обкладки сердечников транспортерных лент резиновыми слоями. [9] |
Заключительной операцией изготовления заготовки ленты является обкладка сердечника слоями и усиление его бортов. [10]
 |
Линия для обкладки сердечников транспортерных лент. [11] |
На линии выполняются основные технологические операции: обкладка сердечника одновременно с двух сторон с укладкой брекерной или уточной прокладки под одну из обкладок с заворачиванием тканевых кромок на борт, усиление торца тканью и резиной без накладки последней на борт. [12]
Более рациональна схема, применяющая каландр для обкладки заготовленного сердечника. Если применяется четырех-валковый каландр ( рис. 46), то зазоры нижней пары валков устанавливают с учетом толщины обкладки на рабочей стороне ленты, а верхней пары с учетом толщины обкладки на нерабочей ее стороне. Рабочая сторона обкладывается резиной с припуском ( напуском) по обеим сторонам сердечника, а нерабочая - точно по ширине ленты. [13]
 |
Схема двусторонней обкладки сердечника транспортерной ленты. [14] |
Более рациональна схема, применяющая каландр для обкладки заготовленного сердечника. Если применяется четырехвалковый каландр ( рис. 46), то зазоры нижней, пары валков устанавливают с учетом толщины обкладки на рабочей стороне ленты, а верхней пары с учетом толщины обкладки на нерабочей ее стороне. Рабочая сторона обкладывается резиной с припуском ( напуском) по обеим сторонам сердечника, а. Обложенный сердечник по выходе из каландра поступает на заделку кромок путем подъема боковых напусков и загиба их на нерабочую сторону. [15]
Страницы: 1 2