Область - автомодельность
Cтраница 2
Как было указано выше, течение газа в магистральных газопроводах обычно приурочено к области гидравлической автомодельности. Естественно, что все изложенное правомерно и для многониточной газотранспортной системы. [16]
Многие исследователи [2-6] показали, что в гидрофобных и с промежуточной смачиваемостью пористых средах область автомодельности наступает по мере увеличения длины модели и скорости вытеснения жидкости. [17]
Заметим, что для каждого газопровода можно указать граничное значение величины расхода, при котором область гидравлической автомодельности переходит в область смешанного трения. Последнее обусловливает необходимость перехода от дискретной информации о перепадах давлений между указанными сечениями трубопровода и соотношении Я 2А к непрерывной. [18]
Большое число экспериментальных работ ( см., например, обзоры [8, 100] показывают, что действительно в областях предельной автомодельности существует линейная зависимость коэффициента диффузии от средней скорости потока. Характерны следующие цифры: Ях 0 127 см 14 3 Я2, полученные в работе [28] в опытах по фильтрации воды ( интервал III) в речном песке. [19]
При этом оказалось, что коэффициент вытеснения нефти к моменту прорыва воды к выходному сечению модели имеет область автомодельности, определяемой TCI щ, К2 - щ, где щ и wj - критические значения этих параметров. В исследованиях Д. А. Эфроса и Ш. К. Гиматудинова определены критические значения - к для однородных и неоднородных пористых сред при вытеснении конкретных нефтей водой. [20]
Опыт показывает, что при небольших числах М ( М0 5) и при больших числах Re ( в области автомодельности) практически можно считать, что коэффициент С зависит тольщ от угла атаки. [21]
Ввиду того, что полная система определяющих критериев, как правило, несовместна, при моделировании в таких случаях возникает задача отыскания областей автомодельности по тем или иным критериям. Границы автомодельности, очевидно, зависят от исследуемой задачи. Коэффициент расхода водослива более чувствителен к влиянию числа Рейнольдса. [22]
В связи с этим следует проверить, каково соотношение между критериями Рейнольдса Re в натуре и на модели и протекает ли режим работы газопровода-модели также в области гидравлической автомодельности. [23]
При этом следует отметить, что влияние комплекса Re на движение жидкости в гидравлических машинах в широкой области значений незначительно; так, при Re105 течение происходит в области автомодельности, где изменение Re не сказывается на значении возникающих коэффициентов сопротивлений. [24]
 |
Зависимость между числами Струхаля и Рейнольдса для мембран, обдуваемых в канале шириной 0 25 м. [25] |
Дальнейший анализ результатов продувок мембран в каналах шириной 0 15 и 0 25 м представлен графиками па рис. 28, построенными последовательно по максимальным значениям чисел Str в области автомодельности. [26]
Как видно из этого рисунка, если горизонтальная скважина вскрывает однородный пласт постоянной толщины, то на некотором расстоянии от конца ствола коэффициент Я, станет постоянным в связи с возникновением области турбулентной автомодельности. [27]
 |
Зависимость ваемого гидромуфтой. [28] |
С точки зрения гидродинамики число лопаток не должно зависеть от активного диаметра D ( размера гидромуфты), так как хотя мы и рассматриваем гидромуфты различных размеров, но все они работают в области автомодельности. [29]
Исследования влияния числа Rei на потери в решетках профилей при различных углах выхода потока в настоящее время проводятся в большинстве случаев на моделях в области меньших чисел Rei ( до 5 - Ю5 - 2 - Ю6), в так называемой области условной автомодельности по числу Rei. Для целого ряда исследованных профилей были установлены области условной автомодельности по числу Rei. При этом начало области автомодельности находилось в диапазоне чисел Rei QJ 5 - Ю4 до 2 - Ю6 в зависимости от типа профилей, их геометрических параметров, углов натекания потока, шероховатости поверхности лопаток, степени турбулентности потока и др. Однако для некоторых типов профилей область полной автомодельности по числу Rei установлена не была. [30]
Страницы: 1 2 3 4