Обмотка - машина - постоянный ток
Cтраница 3
В § 3.13 даны исходные рекомендации по выбору и расчету обмоток машин постоянного тока. [31]
ГОСТ 26772 - 85 устанавливает две различные системы обозначений выводов обмоток машин постоянного тока: для машин, разработанных после введения этого ГОСТ ( с 1.01.198 7 г.), и для ранее разработанных и модернизируемых машин. Для ранее разработанных и модернизируемых машин постоянного тока сохраняется система обозначений, установленная ГОСТ 183 - 74 ( табл. 4.9) и состоящая из букв русского алфавита и цифр. [32]
В табл. 2.4 приведены данные и указаны области применения различных типов обмоток машин постоянного тока. В одном пазу может располагаться несколько пар активных сторон секций обмотки. [33]
 |
Зависимость линейной нагрузки от диаметра якоря.| Зависимость индукции в воздушном зазоре от диаметра якоря. [34] |
В § 3 - И даны исходные рекомендации для выбора и расчета обмоток машин постоянного тока. Тип и число параллельных ветвей обмотки определяют, исходя из принятого числа главных полюсов 2р и тока параллельной ветви / а. [35]
Согласно ПУЭ при проверке сопротивления изоляции электрических машин мегомметры выбираются следующим образом: для измерения сопротивления изоляции обмоток машин постоянного тока и обмоток статора машин переменного тока напряжением до 1 кВ следует пользоваться мегомметром класса напряжения 1000 В, а для измерения сопротивления изоляции обмоток ротора машин переменного тока напряжением до 1 кВ - мегомметром класса напряжения 500 В. Для измерения сопротивления изоляции обмоток машин переменного тока, имеющих напряжение свыше 1 кВ, следует использовать мегомметры класса напряжения 2500 В. [36]
В верхней части табл. 4 - 1 приведены удельные электрические сопротивления проводниковой меди или неизолированных шин, используемых для фазных обмоток статоров и роторов машин переменного тока, обмоток возбуждения, обмоток машин постоянного тока, корот-козамкнутых роторов асинхронных машин со вставными стержнями и демпферных обмоток синхронных машин. В нижней части таблицы приведены удельные сопротивления для расчета сопротивлений литых короткозамкнутых обмоток роторов асинхронных двигателей. [37]
 |
Схемы расположения выводов статорных обмоток крупных турбогенераторов. [38] |
Машины постоянного тока имеют сложные и разнообразные внутренние соединения обмоток по сравнению с другими машинами. Ошибки в соединениях обмоток машин постоянного тока встречаются очень часто и большинство из них приходится на долю соединений внутри магнитной системы. [39]
Схема соединения обмоток якоря и шаг по коллектору определяются по заводским инструкциям и чертежам. В процессе измерений шаг по коллектору ук уточняют, имея в виду, что сопротивление постоянному току секции обмотки, измеренное между пластинами, отстоящими по коллектору на расстояние, определяемое шагом ук, всегда меньше, чем между соседними пластинами. Температура обмоток машин постоянного тока специально не измеряется, а определяется по температуре окружающего воздуха. Все результаты приводятся к температуре 15 С и сравниваются с результатами заводских измерений. Отклонений от результатов заводских измерений не должно быть; незначительная разница может быть лишь за счет метода измерений и класса приборов, используемых при измерениях на заводе и на месте монтажа. [40]
Эти соединения не могут быть выполнены путем паяния в ванне, как это делается для роторов асинхронных двигателей, описанных в главе XVII. Это объясняется тем, что в обмотках машин постоянного тока в пазу лежит несколько стержней и поэтому расстояние между ними по окружности якоря небольшое. Если опустить концы лобовых частей в ванну, то они могут спаяться в одно сплошное кольцо. С другой стороны, паяние оловянисто-овинцовым припоем не обладает достаточной нагревоетойкостыо. Поэтому соединения стержней разрезной обмотки паяют твердыми припоями, например фосфористой бронзой. Для нагрева места паяния применяют щипцы с угольными электродами, питаемые от понижающего трансформатора. [41]
 |
Обмотки с сосредоточенными лобовыми частями катушек для разъемных статоров ( р 2, . 1. [42] |
Катушки одинаковой формы рассмотренной выше однослойной обмотки располагаются в один слой только в пазах, в то время как лобовые части катушек этой обмотки могут быть расположены в два или три слоя. Это вызывает необходимость выгибания лобовых частей катушек. Форма катушек становится значительно проще, если их располагать в два слоя также и в пазах. Такие обмотки называют двухслойными. Внешне они ничем не отличаются от обмоток машин постоянного тока. [43]
Обмотки электрических машин изображают на бумаге в виде схем. При составлении схем допускаются некоторые условности. Например, если катушка обмотки состоит из нескольких витков, то на схеме она изображается одной линией в виде замкнутого контура. Равным образом на схемах не показывают, из скольких параллельных проводов намотана катушка. Основное назначение схем заключается в том, чтобы показать, как катушки обмотки должны быть уложены в пазы и соединены между собой. Схемы обмоток машин трехфазного тока и обмоток машин постоянного тока имеют свои особенности, поэтому рассмотрим их отдельно. [44]
Страницы: 1 2 3