Обмотка - статор - синхронный двигатель
Cтраница 2
Электромагнит Лt воздействует на механизм линейного выключателя Л, и силовые контакты, выключателя замыкаются присоединяя к сети обмотку статора синхронного двигателя. Нормально закрытые блок-контакты Л при этом размыкаются в цепи катушки К. Вследствие этого нормально открытые контакты К в цепи электромагнита Л размыкаются и катушка электромагнита Л в теряет питание. [16]
Для сихронных двигателей могут быть использованы следующие способы пуска: без нагрузки с помощью разгонного двигателя; частотный пуск, применяемый в специальных установках при питании обмотки статора синхронного двигателя от источника электроэнергии с плавно регулируемой частотой в диапазоне от нуля до номинального значения; асинхронный пуск под нагрузкой, аналогичный пуску короткозам-кнутого асинхронного двигателя. [17]
Для пуска синхронных двигателей могут быть использованы следующие способы: пуск без нагрузки с помощью разгонного двигателя; частотный пуск, применяемый в специальных установках при питании обмотки статора синхронного двигателя от источника электроэнергии с плавно регулируемой частотой в диапазоне от нуля до номинального значения; асинхронный пуск под нагрузкой, производимый по аналогии с пуском корот-козамкнутого асинхронного двигателя. [18]
Для пуска синхронных двигателей могут быть использованы следующие способы: а) пуск без нагрузки с помощью разгонного двигателя; б) частотный пуск, применяемый в специальных установках при питании обмотки статора синхронного двигателя от источника электроэнергии с плавно регулируемой частотой в диапазоне от нуля до номинального значения; в) асинхронный пуск под нагрузкой, производимый по аналогии с пуском короткозамкнутого асинхронного двигателя. [19]
 |
Принципиальная схема магнитного тахометра. [20] |
Первичный преобразователь тахометра представляет собой трехфазный синхронный генератор с ротором в виде постоянного магнита. В обмотке статора синхронного двигателя указателя создается вращающееся магнитное поле, вызывающее вращение ротора, состоящего из постоянного магнита и гистерезисного диска. Постоянный магнит ротора свободно насажен на вал и соединен с ним пружиной, через которую он передает крутящий момент валу. Гистерезисный диск служит для асинхронного запуска синхронного двигателя. Он приводит вал ротора во вращение со скоростью, близкой к синхронной, а затем уже постоянный магнит входит в синхронизм и принимает нагрузку на себя. [21]
Для уменьшения пусковых токов синхронных двигателей часто применяется понижение напряжения при пуске включением двигателя через пусковой автотрансформатор AT или индуктивную катушку, например по схеме на рис. 15.19. Сначала замыканием выключателя 2 три фазные обмотки автотрансформатора AT соединяются звездой, а затем включением выключателя 1 подключаются к трехфазной сети. Таким образом, между выводами обмоток статора синхронного двигателя СД подаются пониженные автотрансформатором линейные напряжения трехфазной системы. Ротор двигателя начинает вращаться как коротко-замкнутый ротор асинхронного двигателя. Когда скольжение ротора станет достаточно малым, выключатель 2 размыкается и напряжение на двигателе несколько повышается. Это объясняется тем, что теперь лишь часть каждой из фазных обмоток автотрансформатора играет роль индуктивной катушки, включенной последовательно с фазной обмоткой двигателя и несколько ограничивающей своим сопротивлением пусковой ток. [22]
Для уменьшения пусковых токов синхронных двигателей часто применяется понижение напряжения при пуске включением двигателя через пусковой автотрансформатор ЛГили индуктивную катушку, например по схеме на рис. 15.19. Сначала замыканием выключателя 2 три фазные обмотки автотрансформатора AT соединяются звездой, а затем включением выключателя 1 подключаются к трехфазной сети. Таким образом, между выводами обмоток статора синхронного двигателя СД подаются пониженные автотрансформатором линейные напряжения трехфазной системы. Ротор двигателя начинает вращаться как коротко-замкнутый ротор асинхронного двигателя. Когда скольжение ротора станет достаточно малым, выключатель 2 размыкается и напряжение на двигателе несколько повышается. Это объясняется тем, что теперь лишь часть каждой из фазных обмоток автотрансформатора играет роль индуктивной катушки, включенной последовательно с фазной обмоткой двигателя и несколько ограничивающей своим сопротивлением пусковой ток. [23]
Для уменьшения пусковых токов синхронных двигателей часто применяется понижение напряжения при пуске включением двигателя через пусковой автотрансформатор Л Г или индуктивную катушку, например по схеме на рис. 15.19. Сначала замыканием выключателя 2 три фазные обмотки автотрансформатора А Т соединяются звездой, а затем включением выключателя 1 подключаются к трехфазной сети. Таким образом, между выводами обмоток статора синхронного двигателя СД подаются пониженные автотрансформатором линейные напряжения трехфазной системы. Ротор двигателя начинает вращаться как коротко-замкнутый ротор асинхронного двигателя. Когда скольжение ротора станет достаточно малым, выключатель 2 размыкается и напряжение на двигателе несколько повышается. Это объясняется тем, что теперь лишь часть каждой из фазных обмоток автотрансформатора играет роль индуктивной катушки, включенной последовательно с фазной обмоткой двигателя и несколько ограничивающей своим сопротивлением пусковой ток. [24]
Если ротор синхронного двигателя компрессорной и насосной установок имеет, кроме полюсов возбуждения, еще и короткозамкнутую асинхронную обмотку, то осуществляют так называемый асинхронный пуск синхронного двигателя. При включении напряжения трехфазного тока в обмотку статора синхронного двигателя возникает вращающееся магнитное поле, которое индуктирует токи в пусковой короткозамкнутой обмотке ротора. [25]
Если ротор синхронного электродвигателя имеет, кроме полюсов возбуждения, еще и короткозамкнутую асинхронную обмотку, то. При включении напряжения трехфазного тока в обмотку статора синхронного двигателя возникает вращающееся магнитное поле, которое индуктирует токи в пусковой короткозам-кнутой обмотке ротора. Эти токи, взаимодействуя с вращающимся полем статора, приводят ротор во вращение. При достижении ротором необходимого числа оборотов включают в его обмотку постоянный ток. Во время работы синхронного электродвигателя поршневых машин индуктированные токи в пусковой обмотке уменьшают колебательные движения ротора. [26]
Различают две конструкции роторов: с явно и неявно выраженными полюсами. При включении трехфазного переменного тока в обмотке статора синхронного двигателя возникает вращающееся магнитное поле, скорость вращения которого зависит от частоты переменного тока и числа полюсов статора. [27]
Синхронные двигатели, в том числе с трехфазной пусковой обмоткой в схеме замещения, представляются переходными индуктивными сопротивлениями. Гашение поля синхронных двигателей производится для снятия остаточного напряжения на сборных шинах, а также с целью снижения усилий, воздействующих на лобовые части обмотки статора синхронного двигателя, которые значительны при несинхронном включении. У тиристорных возбудителей типа ТВУ гашение поля производится переводом выпрямителя в инверторный режим и автоматическим включением разрядногно сопротивления, что достигается и при отключении автомата гашения поля. [28]
Вообще, если окружность переключателя разделена на 2т сегментов и сохранено соотношение 5: 1 между дугами по металлу и изоляции, то при п оборотах датчика в секунду частота переменного тока будет f пт; она определяется только числом оборотов датчика в единицу времени и числом сегментов. Количество фаз определяется числом щеток, расположенных с одинаковым угловым сдвигом относительно друг друга; при / С щетках получается / - фазная система, требующая К проводов ( кроме двух дополнительных для ротора) и / С-лучевой обмотки статора синхронного двигателя. [29]
 |
Пуск синхронного двигателя. [30] |
Страницы: 1 2 3