Обмотка - возбуждение
Cтраница 4
 |
Машина постоянного тока с компенсационной обмоткой. [46] |
Обмотка возбуждения 7 разделена на каждом полюсе на две катушки, между которыми образован вентиляционный канал. [47]
 |
Технические данные двигателей серий. [48] |
Обмотка возбуждения намотана из неизолированной полосовой меди на ребро. Витки катушек изолированы друг от друга асбестовой бумагой и от корпуса - листами стеклотекстолита и гетинаксовыми ( стекло-текстолитовыми) шайбами. [49]
Обмотка возбуждения состоит из отдельных катушек, изготовленных из неизолированной полосовой меди, намотанной на ребро. [50]
Обмотка возбуждения состоит из отдельных катушек, изготовленных из полосовой меди, намотанной на ребро. Сердечники полюсов выполняются из листовой стали. В отверстиях полюсных башмаков расположена пусковая обмотка из круглых стержней. Подшипники качения устанавливаются в стальные сварные разъемные подшипниковые щиты. [51]
Обмотка возбуждения 3, состоящая из двух катушек, также расположена на статоре. [52]
 |
Симметричная магнитная цепь электрической машины. [53] |
Обмотка возбуждения служит для создания основного магнитногс потока в электрической машине. [54]
Обмотка возбуждения может быть присоединена к якорю параллельно или последовательно. [55]
Обмотка возбуждения / жестко связана с обмоткой управления 3 и вместе с ней крепится на неподвижной части механизма. Подвижным является магнитопровод 2, который может перемещаться под действием силы от взаимодействия тока с магнитным полем системы относительно неподвижных обмоток в заданном диапазоне. Принцип действия этого устройства аналогичен вышеописанной схеме ферродинамического исполнительного устройства, однако в конструкции его предусмотрена возможность перемещения магнитопровода относительно неподвижных обмоток. [56]
 |
Электромагнитное поляризованное исполнительное устройство. я-принципиальная схема. б - статические характеристики устройства. [57] |
Обмотка возбуждения создает потоки Фв и Фв, проходящие по магнитопроводу, через рабочие воздушные зазоры и якорь. [58]
Обмотка возбуждения - катушечная, расположена на роторе и питается постоянным током. На валу ротора имеются два кольца для подвода постоянного тока к обмотке возбуждения. [59]
Обмотка возбуждения у стартеров разделена на две параллельные ветви, в каждую из которых включено по две катушки. У стартеров СТ-26 и СТ-103, устанавливаемых на дизельных автомобилях, напряжение, мощность и скорость вращения якоря увеличены. У стартера СТ-103 напряжение 24 в к обмоткам возбуждения подводится с помощью кнопки включения, а у стартера СТ-26 - специальным выключателем, который переключает две 12-вольтовые батареи с параллельного соединения на последовательное. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5