Обмотка - возбуждение - электродвигатель
Cтраница 2
Разрядное сопротивление г. создает замкнутый контур обмотки возбуждения электродвигателя при ее отключении путем переключения одного из контактов выключателя 2ВВ и предохраняет обмотку 0В от перенапряжений. [16]
При выдаче задания рекомендуется сообщать индуктивность обмотки возбуждения электродвигателя, его маховой момент и задавать допустимый ток перегрузки, а также наибольшую скорость вращения якоря. [17]
 |
Механические характеристики для независимого питания обмотки возбуждения электродвигателя с последовательным возбуждением при спуске грузов. [18] |
Сопротивление гг ограничивает величину тока, проходящего по обмотке возбуждения электродвигателя, так как внутреннее сопротивление обмотки мало. [19]
Сопротивление гд включается как добавочное к малому электрическому сопротивлению обмотки возбуждения электродвигателя. [20]
Увеличение напряжения на якоре приводит к уменьшению напряжения на обмотке возбуждения электродвигателя к увеличению его частоты вращения. [21]
На рис. 12 - 15 показана простая схема управления обмоткой возбуждения электродвигателя. [22]
Задающее напряжение снимается с диагонали моста, состоящего из двух обмоток возбуждения электродвигателей 1ДВ ( ОВ) и 2ДВ ( ОВ) и двух добавочных сопротивлений 2СДВ и ЗСДВ, что обеспечивает компенсацию температурных изменений основных параметров системы. [23]
Задающее напряжение снимается с диагонали моста, сос1 оя-щего из двух обмоток возбуждения электродвигателей 1ДВ ( 0В) и 2ДВ ( 0В) и двух добавочных сопротивлений 2СДВ и ЗСДВ, что обеспечивает компенсацию температурных изменений основных параметров системы. [24]
Питание электродвигателей постоянного тока осуществляется от якорных тиристорных преобразователей Т, обмоток возбуждения электродвигателей моталок и разматывателей - от тиристорных возбудителей ТВ. Применение таких преобразователей объясняется работой большинства этих приводов как в двигательном, так и в генераторном режимах, а также необходимостью точного контроля якорного тока при торможении участков агрегата. Только сравнительно простые электроприводы правильных машин 3 имеют питание электродвигателей от нереверсивных преобразователей с одной группой тиристоров. [25]
Во всех системах ТП-Д применяется - устройство для регулирования тока в обмотке возбуждения электродвигателя. [26]
В практически применяемых схемах от напряжения на дуге питается обычно одна из обмоток возбуждения электродвигателя. [28]
После окончания асинхронного периода пуска электродвигателя включается контактор М, который подключает обмотку возбуждения электродвигателя к якорю возбудителя. [29]
 |
Принципиальная электрическая схема автомата АТА-ЗМ. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5