Обмотка - возбуждение - электродвигатель
Cтраница 4
Переключатель хода служит для включения переднего и заднего ходов автобуса путем переключения направления тока в обмотке возбуждения электродвигателя и изменения направления вращения его якоря. [46]
По способу включения электромагниты постоянного тока разделяют на магниты параллельного возбуждения, катушки которых включают параллельно обмотке возбуждения электродвигателя механизма, и на магниты последовательного возбуждения, включаемые последовательно с обмоткой возбуждения двигателя механизма. Тяговое усилие и сила тока в катушках электромагнитов последовательного возбуждения определяются нагрузкой и типом двигателя механизма, а магнитов параллельного возбуждения - не зависят от них. [47]
Постоянство скорости вращения машинного генератора поддерживается электроконтактным регулятором центробежного типа, который периодически шунтирует сопротивление в цепи обмотки возбуждения электродвигателя. Для предотвращения одностороннего обгорания контактов регулятора ( при питающем напряжении 60 в) применена схема переключения направления тока, собранная на четырех электромагнитных реле и одном термореле с уплотняющим магнитом. Предусмотрена ручная регулировка скорости вращения машинного генератора путем изменения величины тока в обмотке возбуждения двигателя и натяжения пружины электроконтактного регулятора. Пусковой ток двигателя ограничивается двухсекционным пусковым реостатом, который выключается ступенчато-замедлитель-ными реле. Применены мощные силовые реле с контактами рубиль-никового типа. [48]
 |
Основные параметры электрических исполнительных механизмов типа МЭО. [49] |
Принципиальная электрическая схема механизмов представлена на рис. 3.92. На клеммы / - 2 штепсельного разъема выведены концы обмотки возбуждения электродвигателя, последовательно с которой включен конденсатор. Параллельно с обмоткой управления включена обмотка электромагнита ЭМ тормоза механизма. Причем на клеммы 5, 6, 9, 10, 19, 20, 23, 24 выведены нормально закрытые контакты. На клеммы 13 - 15 и 16 - 18 выведены цепи датчиков обратной связи и дистанционного указателя положения. [50]
Реле ослабления поля РОП отключает систему Г - Д в случае чрезмерного снижения или исчезновения тока в обмотке возбуждения электродвигателя ОВД. Реле управления полем РУП контролирует ускорение электродвигателя при прямом и обратном ходе стола. [51]
При включении электродвигателя АД возбудитель В самовозбуждается, благодаря чему подается напряжение на цепи питания следующих элементов схемы: 1) обмотку возбуждения электродвигателя ОВД, которая включается на полное напряжение, а также катушки реле РОП, замыкающие контакты которого закрываются; 2) катушки реле РУП, размыкающие контакты которого открываются. [52]
 |
Электромагнит серии МП.| Ориентировочные зависимости тягового усилия электромагнитов серии МП. [53] |
По способу включения электромагниты постоянного тока разделяются на магниты с обмоткой параллельного возбуждения ( шунтовые), катушки которых включаются параллельно обмотке возбуждения электродвигателя механизма, и на магниты с обмоткой последовательного возбуждения ( сериесные), включаемые последовательно с обмоткой возбуждения двигателя механизма. [54]
Датчиками тока якоря электродвигателей являются трансформаторы постоянного тока ТПТ1 - ТПТ4, датчиком тока возбуждения - трансформатор ТПТ5, включенный в цепь обмоток возбуждения электродвигателей. Из узла выделения максимального тока ( узел max) якоря электродвигателей и тока от ТПТ5 поступает сигнал в функциональный преобразователь ФП1, представляющий собой диодно-потенциометрическую схему формирования сигналов по току якоря, току возбуждения и тормозной силе. Эти сигналы снимаются с выхода ФП1 в виде падений напряжений. [55]
Разделительно-согласующий трансформатор Тр устраняет нежелательную электрическую связь между цепями трехфазного и выпрямленного токов, а также обеспечивает величину напряжения, необходимого для питания обмотки возбуждения ОВД электродвигателя. [56]
 |
Принципиальная схема управления электродвигателем постоянного тока с параллельным возбуждением. [57] |
Для остановки электродвигателя реостат ПР переводят в нулевое положение, при этом обмотка возбуждения 0В окажется замкнутой на сопротивление реостата ПР, что необходимо для предотвращения пробоя изоляции обмотки возбуждения электродвигателя действием токов размыкания. [58]
Для увеличения скорости вращения якоря, а следовательно, скорости движения щеток по лобовому стеклу устанавливают контактный диск 9 переключателя в другое положение, при котором в цепь обмотки возбуждения электродвигателя включается добавочное сопротивление. [59]
Для увеличения скорости вращения якоря, а следовательно, и скорости движения щеток по ветровому стеклу устанавливают контактный диск 9 переключателя в другое положение, при котором в цепь обмотки возбуждения электродвигателя включается добавочное сопротивление. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5