Cтраница 3
Броуном в сотрудничестве с Доливо-Добровольским для экспериментальной передачи Лауфен-Франкфурт, пуск которой был приурочен к международной электротехнической выставке 1891 г. Генератор приводился в движение гидротурбиной и имел следующие технические данные: мощность 230 кВ - А, частота вращения 150 об / мин, частота 40 Гц, линейное напряжение 95 В. В этом генераторе были использованы все достижения в области конструирования машин постоянного тока, накопленные к тому времени: барабанная обмотка якоря:, уложенная в пазы зубчатого шихтования мап итопровода. Принятое в этом генераторе наиболее рациональное размещение трехфазной обмотки на статоре и обмотки возбуждения на роторе-сохранилось во нсех современных синхронных машинах. [31]
Броуном в сотрудничестве с Доливо-Добровольским для экспериментальной передачи Лауфен-Франксзурт, пуск которой был приурочен к международной электротехнической выстаике 1891 г. Генератор приводился в движение гидротурбиной и имел следующие технические данные: мощность 230 кВ - А, частота вращения 150 об / мин, частота 40 Гц, линейное напряжение 95 В. В этом генераторе были использованы все достижения в области конструирования машин постоянного тока, накопленные к тому времени: барабанная обмотка якоря, уложенная в пазы зубчатого шихтования магнитопровода. Принятое в этом генераторе наиболее рациональное размещение трехфазной обмотки на статоре и обмотки возбуждения на роторе сохранилось во всех современных синхронных машинах. [32]
Уравнения движения в форме ( 12) особенно удобны в случае, когда число обобщенных координат п велико и лишь не намного превышает число неголономных связей. Именно такая ситуация имеет место для электрических машин коллекторного типа. Так, например, в случае электрической машины с барабанной обмоткой электрическое состояние в естественной распределенной идеализации характеризуется счетным числом обобщенных координат. Коллектор является устройством, позволяющим фиксировать распределение тока во вращающемся роторе в системе координат. Это приводит к наложению на электрические координаты счетного множества неголономных связей, лишь немногим меньшего числа электрических координат. [33]
Мы начнем изучение обмоток якоря машины постоянного тока с кольцевых обмоток, хотя в настоящее время применяются только барабанные обмотки. Это объясняется тем, что между кольцевыми и барабанными обмотками нет большой разницы в отношении рассмотрения основных процессов при работе машин постоянного тока, но кольцевая обмотка, будучи менее совершенной технически, в то же время гораздо проще барабанной. Это позволяет изучить сущность обмотки сначала на простейших типах кольцевых обмоток, а затем уже перейти к изучению более сложных барабанных обмоток, так как опыт показывает, что при первоначальном знакомстве с обмотками якорей машин постоянного тока такая последовательность является целесообразной. [34]