Всыпные обмотки
Cтраница 4
Всыпные обмотки выполняются из непрерывных витков, всыпаемых в пазовые изоляционные гильзы, причем непрерывные витки могут образовывать катушки, катушечные группы или даже всю фазу. Всыпные обмотки могут выполняться как петлевыми, так и волновыми. Катушечные обмотки преимущественно применяются для средних и крупных двигателей переменного тока и гидрогенераторов малой и средней мощности. Стержневые обмотки нашли применение для турбо - и гидрогенераторов средней и большой мощности. [46]
Обмотки якорей из круглого провода в зависимости от формы паза могут быть всыпными при полузакрытом пазе или шаблонными при открытом пазе. В свою очередь всыпные обмотки могут быть выполнены из намотанных заранее катушек или наматываться проводом непосредственно в пазы якоря. В последнем случае обмотки называются ручными. Всыпные обмотки применяют для якорей машин мощностью до 10 - 15 кет. [47]
Статорные обмотки асинхронных двигателей выполняют петлевыми. По конструкции катушек обмотки подразделяются на всыпные обмотки с мягкими катушками и обмотки с жесткими катушками или полукатушками. Мягкие катушки изготовляют из круглого изолированного провода. Для придания требуемой формы их предварительно наматывают на шаблоны, а затем укладывают в изолированные пазы ( см. рис. 1.5), междуфазовые изоляционные прокладки устанавливают в процессе укладки обмотки. Затем катушки укрепляют в пазах, с помощью клиньев или крышек им придают окончательную форму ( формируют лобовые части), осуществляют бандажирование обмотки и ее пропитку. Весь процесс изготовления всыпных обмоток может быть полностью механизирован. Жесткие катушки ( полукатушки) изготовляют из прямоугольного изолированного провода. Окончательную форму им придают до укладки в пазы; одновременно на них накладывают корпусную и межфазовую изоляцию. Затем катушки укладывают в предварительно изолированные открытые или полуоткрытые пазы ( см. рис. 1.4, а, б), укрепляют и подвергают пропитке. [48]
Якоря машин постоянного тока мощностью до 1 кет обычно имеют пазы полузакрытой формы, и такие машины чаще всего строятся двухполюсными. Как известно, из обмоток машин переменного тока в такие пазы могут быть вложены всыпные обмотки, состоящие из намотанных на станке, но не изолированных катушек, которые вставляют через прорезь паза по одному проводу. Но в двухполюсных машинах с катушечными обмотками лобовые части получаются очень длинными, так как они должны охватывать половину якоря. Поэтому в таких машинах предпочитают не наматывать заранее катушки обмотки, а мотать обмотку проводом непосредственно в пазы якоря. Таким образом, сам якорь как бы является намоточным шаблоном. Тогда лобовые части пойдут из паза в паз прямо по торцу якоря и будут иметь значительно меньшую длину. [49]
В старых типах асинхронных двигателей всыпные обмотки применяли только для машин мощностью до 10 кет. В единых сериях асинхронных двигателей А; АО; А2 и А02 впервые в практике электромашиностроения всыпные обмотки статора применили для машин мощностью до 100 кет. Такие катушки наматывают сразу пучком проводов с нескольких барабанов. [50]
Двигатели с высотами оси вращения 50 - 160 мм, за исключением двухполюсных с высотой оси вращения 160 мм, имеют однослойные всыпные статорные обмотки. Двигатели с высотами оси вращения 160 - 250 мм и двухполюсные с высотой оси вращения 160 мм имеют одно-двухслойные или двухслойные всыпные обмотки. В АД с высотами оси вращения 280 - 355 мм применены обмотки из подразделенных катушек намотанных прямоугольным проводом. Исключением являются 10-полюсные АД с высотой оси вращения 280 - 355 мм и 12-по-люсные АД с высотой оси вращения 315 - 355 мм, имеющие всыпные двухслойные обмотки. [51]
Он служит исходным продуктом для синтеза смол типа ПОЛНЕЯнплаце-талей, находящих широкое применение, в частности, для изготовления эмаль-лаков. Высокопрочные эмалированные провода с поливинилацеталевой изоляцией ( а также разработанные впоследствии эмалированные провода с изоляцией на основе полиамидных, полиэфирных, эпоксидных и других смол) в некоторых случаях ( например, всыпные обмотки электрических машин) могут использоваться непосредственно, в то время как эмалированные провода на масляных эмаль-лаках должны были в этих случаях во избежание механического повреждения слоя эмали применяться лишь с дополнительной обмоткой хлопчатобумажной или иной нитью. Поэтому применение высокопрочных эмалированных проводов для обмоток электрических машин и приборов дает существенный выигрыш в габаритах, массе и стоимости изделий. [52]
Он служит исходным продуктом для синтеза смол типа поливинилаце-талей, находящих широкое применение, в частности, для изготовления эмаль-лаков. Высокопрочные эмалированные провода с поливинилацеталевой изоляцией ( а также разработанные впоследствии эмалированные провода с изоляцией на основе полиамидных, полиэфирных, эпоксидных и других смол) в некоторых случаях ( например, всыпные обмотки электрических машин) могут использоваться непосредственно, в то время как эмалированные провода на масляных эмаль-лаках должны были в этих случаях во избежание механического повреждения слоя эмали применяться лишь с дополнительной обмоткой хлопчатобумажной или иной нитью. Поэтому применение высокопрочных эмалированных проводов для обмоток электрических машин и приборов дает существенный выигрыш в габаритах, массе и стоимости изделий. [53]
 |
Наиболее распространенные формы пазов асинхронных двигателей.| Соединение стержней двухслойной Волновой обмотки ротора.| Соединение обмоток в звезду ( а и треугольник ( б на коробке выводов. [54] |
Обмотки изготовляют из круглого, медного провода. Всыпные обмотки дают возможность иметь на кольцах напряжения, близкие к напряжению обмотки статора, что облегчает конструкцию щеточного аппарата и пускорегулирующей аппаратуры, так как снижаются токи. Эти обмотки технологичны и допускают уменьшение числа пазов ротора. [55]
 |
Типы статорных обмоток. [56] |
В машинах мощностью выше 5 кет применяются двухслойные обмотки. Как видно на схеме рис. 11 - 1, основным признаком разделения двухслойных обмоток является форма паза. При полузакрытой форме паза применяются всыпные обмотки с катушками, намотанными круглым проводом. Изоляция катушек от корпуса гильзовая для напряжений до 5QO в. [57]
Обмотки якорей из круглого провода в зависимости от формы паза могут быть всыпными при полузакрытом пазе или шаблонными при открытом пазе. В свою очередь всыпные обмотки могут быть выполнены из намотанных заранее катушек или наматываться проводом непосредственно в пазы якоря. В последнем случае обмотки называются ручными. Всыпные обмотки применяют для якорей машин мощностью до 10 - 15 кет. [58]
Однако они не допускают укорочения шага, что ухудшает характеристики двигателей. Поэтому в машинах мощностью 10 кет и выше применяют двухслойные обмотки с укороченным шагом. Двухслойные обмотки разделяют на всыпные из круглого провода при полузакрытой форме паза и на жесткие из прямоугольного провода при полуоткрытой и открытой формах пазов. В современных сериях машин переменного тока всыпные обмотки применяют в машинах мощностью до 100 кет, а жесткие - в машинах большей мощности. В двухслойной обмотке сторона каждой катушки занимает половину площади паза, поэтому общее число катушек статора равно числу пазов. В зависимости от шага обмотки статора могут быть выполнены на разное число полюсов. [59]
Между пазами остаются выступы, которые называют зубцами. Формы пазов бывают различными. Пазы прямоугольной формы называются открытыми. В машинах малой мощности применяют полузакрытые пазы ( см. рис. 47), в которые вкладывают проводники всыпных обмоток. Полузакрытые пазы делают грушевидной формы, поэтому ширина зубца получается равномерной по всей высоте. Всыпные обмотки могут выполняться только из проводников круглого сечения. По длине якорь разделяется на отдельные пакеты, между которыми оставляют вентиляционные каналы, называемые радиальными. Они образуются при помощи распорок, которые приклепываются или привариваются к утолщенным листам якоря, ограничивающим вентиляционный канал. При вращении якоря распорки действуют как крылья вентилятора и прогоняют через каналы воздух, который уносит с собой тепло, выделяемое в якоре. Воздух поступает в радиальные каналы через осевые. [60]
Страницы: 1 2 3 4