Обойма - блок
Cтраница 3
Натяжной блок 21 вместе с подшипниками и обоймой устанаъ ливается в вертикальных направляющих, осуществляя натяжение каната / под действием груза, подвешенного к обойме блока, или пружины. [31]
Хвостовик крюка имеет резьбу ( треугольную при грузоподъемности до 10 т, трапецеидальную при большей грузоподъемности) для навинчивания гайки, крепящей крюк к траверсе обоймы блока. Хвостовики однорогих крюков грузоподъемностью до 16 т, предназначенных для непосредственного соединения с канатом, снабжаются проушиной. Крюки грузоподъемностью более 40 т иногда изготовляются составными из пластин. [32]
Механизм подъема и опускания корчевателя представляет собой пятикратный полиспаст, подвижная обойма которого закреплена на оси двуплечего рычага, а неподвижная - на вертикальной стойке, ниже обоймы блоков механизма поворота. Полиспаст запасовывают канатом правого барабана лебедки. В исходное положение рабочий орган возвращают с помощью малого двуплечего рычага и четырехкратного полиспаста. На оси длинного плеча рычага механизма возврата укреплены упорные ролики, которые при подъеме корчевателя катятся по беговым дорожкам двуплечих Г рычагов рабочего органа и, нажимая на них, поворачивают рабочий орган. На оси короткого плеча смонтированы четыре блока полиспаста механизма возврата, которые / узапасовывают канатом механизма подъема корчевателя. [33]
 |
Схема работы прямой лопаты.| Ковш с рукоятью в сборе. [34] |
К задней стенке ковша приварены проушины для пальцев 3 и 9, соединяющих ковш с рукоятью и днище с ковшом, а также для пальца, на котором шарнирно смонтирована обойма блока 2 ковша. Задняя и боковые стенки ковша усилены поясами. [35]
При работе с полиспастами необходимо следить, чтобы блоки полиспастов были хорошо смазаны, а нити тросов не были перекручены при переходе с одного блока на другой и не терлись друг о друга или об обоймы блоков. [36]
На рис. 6 - 11 видны также патрубок 10, через который вдувается ( воздух между несущим цилиндрам и электродом, и сальники, о которых упоминалось выше. Обоймы блоков, прикрепленные к колоннам тормозов, надежно изолированы от колонн. [37]
Спереди ковш закрыт заслонкой полукруглой формы, которая при помощи двух рычагов шарнирно прикреплена к уголкам боковых стенок ковша. В средней части заслонки приварена обойма блока полиспаста для подъема заслонки при выгрузке грунта. [38]
К выходу приемника подключают головку ( 1ГД - 18, параллельно которой подключают вольтметр и осциллограф. Настройку приемника производят со вставленными в отсеки обоймы блока питания свежими элементами питания. Антенную катушку диапазона СВ устанавливают на край ферритового стержня, а регулятор громкости в положение максимальной громкости. [39]
Крюковая подвеска рекомендуется закрытого типа. Крюковую цапфу целесообразно отделять от оси блоков и укреплять на пластинах обоймы блоков. [40]
Предупредительные надписи и плакаты у грузоподъемных машин имеют большое значение для сигнализации об опасности. Надписи, запрещающие находиться или проходить под поднимаемым грузом, должны быть вывешены или обозначены на обоймах блоков крюков грузоподъемных механизмов. У железнодорожных и других кранов со стрелой должна быть вывешена надпись о запрещении находиться под стрелой крана. Аналогичные предупредительные надписи следует вывешивать у кранов с грейферами и с магнитными шайбами, например: Отходи от грейфера ( шайбы) подальше. [41]
Ковочные краны ( рис. 4.53 и табл. 4.35) имеют две тележки: главную с расположенным на крюке кантователем для поворота поковки и вспомогательную крюковую. Для предохранения крана от перегрузки при ковке в механизме главного подъема предусматриваются растормаживающее устройство ( см. рис. 6.23) и пружинное крепление обоймы блоков. [42]
Грузовая каретка подъемника С-447 ( ТП-2) ( рис. 2 §) и С-447 М ( ТП-7) представляет собой раму 1, по углам которой расположены четыре ролика 2, катящихся по направляющим мачты. В верхней части каретки имеется установленный в обойме блок 5, который огибает грузовой канат, образуя полиспаст, а внутри нее располагается механизм привода ловителей, состоящий из подвижной вертикальной тяги 6, связанной с обоймой блока 5, каната 7, пружины 8, рычагов 9, связанных с клиньями 10 ловителей. [43]
 |
Электрическая таль ТЭ05 - 5И. [44] |
Схема тали с пневмоцилиндром показана на рис. 38, а. В корпус / вмонтированы два пневмоцилиндра 2, поршни 3 которых вместе со штоком 4 перемещаются в разные стороны. На концах штоков закреплены обоймы блоков 5, количество которых устанавливается в соответствии с желаемой кратностью полиспаста. При подаче воздуха в пневмоцилиндры штоки вместе с поршнем расходятся от середины наружу, растягивают горизонтальный полиспаст, и конец каната с крюком подтягивают к корпусу тали. Так происходит подъем груза. Опускается груз под действием собственной массы и массы крюковой подвески. При опускании груза воздух из цилиндров выпускается через малое отверстие, благодаря чему достигается плавный спуск. Подача воздуха в рабочие цилиндры, а также выпуск его в атмосферу ( при опускании груза) осуществляется клапаном с кнопочным управлением. [45]
Страницы: 1 2 3 4