Взрывобезопасная оболочка

Cтраница 1

Взрывобезопасная оболочка разделена на два отсека: нижний отсек, где устанавливаются аппараты и приборы, и верхний отсек для ввода и подключения силовых и контрольных кабелей, называемый обычно вводной коробкой. [1]

Расположение аппаратов в камере высокого напряжения бельгийских электровозов серии 123. [2]

Взрывобезопасные оболочки характеризуются: высокой прочностью, позволяющей им выдержать взрыв проникающего внутрь газа; особым сопряжением деталей, обеспечивающим при взрыве внутри оболочки выход за ее пределы только в достаточной мере охлажденных газов, не способных воспламенить окружающий газ; блокировочными устройствами, в возможной мере исключающими размыкание цепи при открытых оболочках. [3]

Пример оболочки во взрывобезопас-ном исполнении. [4]

Взрывобезопасные оболочки не делаются герметическими, так как попадание взрывоопасной смеси воздуха, газа или пыли возможно при осмотре неработающего аппарата. Конструкция оболочки должна быть такой, чтобы могла выдержать взрыв внутри, но не дать ему распространиться во внешнюю среду. [5]

Поверхности прилегания взрывобезопасных оболочек условно обозначают на чертежах надписью Взрыв с указанием чистоты поверхности. [6]

Для обеспечения необходимой устойчивости взрывобезопасной оболочки при эксплуатации в указанных условиях МакНИИ разработаны следующие нормы изготовления. [7]

Цель помещения оборудования во взрывобезопасную оболочку состоит в предотвращении воспламенения взрывоопасной среды, окружающей оболочку, даже если работа электрооборудования вызовет воспламенение газов, проникших под оболочку. При этом не ставится цель защиты электрооборудования внутри оболочки; напротив, оно приносится в жертву ради защиты окружающей среды от разрушения. Взрывопрочная конструкция должна учитывать давления, возникающие при сгорании газов, а также необходимость герметизации всех входов внутрь оболочки. В некоторых случаях полная герметизация невозможна. [8]

Конструктивные зазоры, которые принимают в реальных конструкциях взрывобезопасных оболочек, меньше указанных выше величин. [9]

В трансформаторной подстанции ТСШВП применено реле утечки типа РУВ-2 без взрывобезопасной оболочки. [10]

Вследствие того, что для трансформатора с естественным воздушным охлаждением во взрывобезопасной оболочке проблема охлаждения чрезвычайно трудна, при проектировании трансформаторов мощностью порядка 180 ква и более высота окна магнитопровода выбирается наибольшая возможная для получения наибольшей эффективной поверхности охлаждения обмоток. [11]

Для возможности проведения монтажа, осмотра и регулировки разъединителя и его приводного механизма взрывобезопасная оболочка с торца закрывается крышкой 15 с двумя смотровыми отверстиями для визуального наблюдения за положением ножей разъединителя; крепление крышки к корпусу разъединителя производится болтами; для большего удобства крышка закреплена на петлях. [12]

При этом, сопряжения оболочки фланцевые, лабиринтовые и втулочные выполняются по правилам изготовления взрывобезопасных оболочек, а стенки оболочек испытываются внутренним гидростатическим давлением. [13]

Результаты исследований показывают, что применение разгрузочных кварцезаполненных устройств обеспечивает значительное снижение давлений, развивающихся во взрывобезопасных оболочках при взрыве газовых смесей. Это дает возможность уменьшить массу оболочек, упростить их изготовление и облегчить испытания на прочность. [14]

Так, например, были предложены и разработаны вначале погруженные в воду электродвигатели, а затем двигатели с повышенной безопасностью и взрывобезопасной оболочкой, полностью соответствующие условиям эксплуатации, предусматривающие уменьшение опасности образования искр или анормального нагрева. [15]

Страницы: 1 2