Холостой оборот

Cтраница 3

Наконец, при третьем, в течение суток, запуске насоса четко видны пики давления, соответствующие холостым оборотам турбобура. [31]

Во избежание поломок зубчатой муфты переключение следует производить при остановленном выходном вале ( остановленном автогрейдере) на холостых оборотах дизеля. [32]

При незначительном нажатии на педаль управления дросселей ( при малых нагрузках) дроссели открываются чуть больше, чем при холостых оборотах коленчатого вала двигателя. В этот момент верхняя кромка воздушной заслонки поднимается выше отверстия в патрубке, под ней создается разряжение, которое передается по трубке на диафрагму. Диафрагма прогибается и через тягу 15 поворачивает диск вместе с контактами навстречу грани кулачка. При увеличении открытия дросселей условия очистки цилиндров улучшаются, разрежение под дросселями снижается, вакуумный регулятор выключается под действием пружины 12 и зажигание становится поздним. [33]

Схематический разрез трещотки микрометра. [34]

При ненормальной работе тормозного кольца, когда оно или совсем перестает стопорить шпиндель микрометра, или начинает работать после нескольких холостых оборотов, или же, наконец, имеет осевой люфт, необходимо его снять. [35]

Данное положение наглядно иллюстрируется зависимостью p ( Q) турбобура и регулятора, показанной на рис. 41, где линия / соответствует режиму холостых оборотов турбобура, линия 2 - заторможенному турбобуру. Между ними находится семейство кривых, каждая из которых соответствует определенному оборотному режиму работы турбобура. [36]

Смазочную систему и картер двигателя промывают чистым маловязким маслом, которое заливают в систему, через 10 - 15 мин работы двигателя на холостых оборотах масло сливают. После этого систему заполняют зимним маслом. [37]

Совмещение этих функций в одной роли оказывается всегда трудным: что-то в игре уходит в воздух, кто-то из участников может работать на холостых оборотах. Внимание ведущего рассеивается, поэтому приходится опускать частности, чтобы сынтегрировать целое. Но эти частности игры нередко и оказываются интересными. [38]

Гнездо СТ ( 1 / 10, 9Б) выведено от обмотки стоп-реле СТР ( 1090), срабатывание которого обеспечивает перевод машины на холостые обороты. Гнездо является приемником положительных импульсов тока на всех циклах работы машины. Оно предназначено для включения по коммутации останова машины в зависимости от различных условий ее работы. Например, это можно использовать при отладке различных программ работы машины, когда необходимо выявить нарушение условий работы определенных механизмов. При работе машины гнездо может служить в качестве источника положительных импульсов тока кулачкового контакта Г-18 после выхода последней карты из карточного ложа при выключенном положении выключателя В5 Последи, карты. Кроме того, это гнездо является источником импульсов тока кулачкового контакта Г-18 во всех случаях ручного и автоматического перехода машины на холостые циклы. В этих случаях от гнезда СТ можно включить какой-либо механизм машины параллельно цепи реле СТР. [39]

В тех случаях, когда итоговая перфорация должна включаться от изменения признаков промежуточных или общих групп, срабатывание седьмого вспомогательного селектора и перевод табулятора на холостые обороты должны происходить от импульса тока того промежуточного цикла, который возникает после изменения соответствующего контролируемого признака. Если имеется цикл, исключенный до момента несовпадения пробивок в колонках признаков промежуточных или общих групп, то коммутацию управлению итоговой перфорации можно осуществлять непосредственно от гнезда импульса тока этого промежуточного цикла. Когда такого промежуточного цикла нет, то коммутация итоговой перфорации от импульса тока конкретного промежуточного цикла выполняется через контакты селекторов, включаемых в зависимости от смены признаков промежуточных или общих групп. [40]

Схема установки угла опережения впрыска топлива. [41]

После установки топливной аппаратуры на двигатель нужно проверить уровень масла в топливном насосе высокого давления и регуляторе, установить угол опережения впрыска топлива и отрегулировать минимальные холостые обороты коленчатого вала двигателя. [42]

Регулировка оборотов начала выброса рейки. [43]

Проверить и, если необходимо, в пределах 225 - 275 об / мин отрегулировать начало полного автоматического выключения регулятором подачи топлива при упоре рычага управления в болт минимальных холостых оборотов. При вывертывании болта минимальных оборотов и корпуса буферной пружины обороты уменьшаются. [44]

После снятия нагрузки с двигателя перед его остановкой дать поработать двигателю без нагрузки в течение 5 мин, снижая частоту вращения коленчатого вала до средних, а затем до минимальных холостых оборотов, после чего остановить двигатель, выключив подачу топлива. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5