Копровое оборудование

Cтраница 3

Копры различают по следующим критериям: рельсовые - на поворотных, неповоротных и траверсных тележках; навесные - на тракторах, экскаваторах и автомобилях; мостовые - на рельсовом и гусеничном ходу. Копровое оборудование представляет собой направляющие устройства ( копровые мачты), навешиваемые на базовые машины, краны или экскаваторы как сменное оборудование. Технические характеристики копров приведены ниже в соответствующих таблицах. [31]

Копер на базе одноковшового экскаватора. [32]

Автомобильными копрами погружают также пробные сваи при инженерно-геологических изысканиях, контрольных исследованиях, привязке и корректировке проектов свайных фундаментов. Конструктивно копровое оборудование сходно с таковым для навески на гусеничные тракторы. [33]

Для подвески сваепогружателя ( свайного молота) 1 с наголовником, подтаскивания и установки сваи в исходное для погружения положение используют канатно-блоч-ные системы с гидравлическим приводом. Управляют копровым оборудованием с рабочей площадки с правой стороны по ходу трактора. На небольшие расстояния копер перемещают собственным ходом, а при больших расстояниях его перевозят на трайлере. [34]

В системе наведения используют гидравлический привод с раздельным управлением каждым из двух нижних гидроцилиндров и гидроцилиндра 3 привода механизма поворота стрелы относительно собственной продольной оси. Управляют копровым оборудованием из кабины машиниста. [35]

Навесное копровое оборудование на тракторе СП-49 ( КО-2-12. [36]

Конструкция модели С-878 С примерно аналогична оборудованию СП-49 и состоит из несущей рамы, мачты, устройства для установки свай под молот и устройства для изменения угла наклона и перемещения мачты. Управление механизмами и устройствами копрового оборудования гидравлическое. [37]

В качестве погружателей на копре СА-8 используют дизель-молот СП-6А или СП-40А. При переездах с объекта на объект копровое оборудование переводится из рабочего положения в транспортное за 10 - 15 мин, без применения грузоподъемных средств. [38]

Вибровдавливающие агрегаты предназначены для погружения свай в результате одновременного действия вибрационных сил и вертикальных сил вдавливания. В качестве базовой машины для вибропогружателей применяются гусеничные тракторы с копровым оборудованием, по направляющим которого передвигается в вертикальной плоскости вибропогружатель. При погружении свай в плотные грунты необходимо трубчатым лидером продавливать лидирующую скважину, в которую устанавливают сваю, жестко соединенную с вибропогружателем. Вибропогружатель представляет собой механизм, передающий погружаемому элементу колебания определенной частоты, амплитуды и направления в вертикальной плоскости. [39]

Ских ножниц и прессов, а также копров. Технико-экономические показатели работы комплексной установки более высокие, чем результаты работы самого совершенного копрового оборудования - эстакадных копров. [40]

Для чего предназначены копры. Какие машины используют в качестве базы для копров и для работы с копровым оборудованием. Назовите главный параметр копров. Перечислите достоинства и недостатки работы копрового оборудования по сравнению с работой копров. Для каких условий предпочтительно использовать копровое оборудование на базе автомобильных кранов. [41]

Копры на тракторной базе изготовляют также с боковой навеской копрового оборудования ( рис. 8.2) - обычно с левой стороны по ходу трактора. С правой же стороны располагают гидравлические цилиндры с полиспастами для подъема молота, сваи и противовеса. Управляют копровым оборудованием как из кабины машиниста, так и с выносного пульта. [42]

Такой заземлитель обеспечивает хороший электрический контакт при нахождении его на малой глубине, в том числе песчанных, глинистых и известковых почвах; установка заземлителя занимает мало времени и сюит значительно дешевле. После забивки, ее извлекают и опускают в скважину анод. Для монтажа анодных, заземлений применяют копры и копровое оборудование, навешиваемое на грузовые автомобили. Обладая большой мобильностью, такое оборудование способно обслуживать строительные объекты, рассредоточенные в радиусе до 200 км. Базой копра является автомобиль типа УРАЛ-375 или КРАЗ-257К, которые можно использовать для монтажа анодных заземлений на технологических трассах и строительстве трубопроводов большой протяженности и в любое время года. Копер перемещают с объекта на объект без разборки и без снятия молота. Перевод оборудования из рабочего положения в транспортное и обратно осуществляется с помощью собственных механизмов, на эту операцию затрачивается 10 - 15 минут. [43]

Использование болотного трактора в качестве базы для копрового оборудования обеспечивает маневренность, устойчивость и высокую проходимость благодаря низкому давлению уширенных гусениц на грунт. Навесное оборудование состоит из несущей и подвижной рам, гидроцилиндра выдвижения подвижной рамы, мачты, двух раскосов и двух гидрополиспастов. Несущая рама служит для опирания и соединения всех составных элементов копрового оборудования. [44]

Гидрополиспасты служат для подъема и установки сваи и для подъема молота. Они имеют 10-кратную запасовку канатов, расположены с правой стороны трактора и крепятся снизу к гусеничной раме. Для улучшения обзора рабочей зоны сзади трактора смонтирована дополнительная площадка управления, куда вынесены рычаги управления трактором и гидромеханизмами копрового оборудования. [45]

Страницы: 1 2 3 4