Обработка - коническое колесо
Cтраница 1
Обработка конических колес дисковыми фрезами является новым методом. [1]
Для обработки конических колес с прямыми и криволинейными зубьями применяется только метод обкатки. [2]
 |
Общий вид резцовой головки.| Схема формообразования конических криволинейных зубьев. [3] |
Для обработки прямых конических колес применяется зубо-строгание ( рис. 21, а), где в качестве режущего инструмента используются специальные резцы. На суппорте /, представляющем собой образующее плоское колесо, размещены резцовые салазки 2, которые совершают возвратно-поступательное движение в радиальном направлении, приводя этим самым резцы 3 в движение и совершая обкатку путем вращения вокруг своего центра. [4]
Для обработки прямых конических колес применяются зубс-строгальные резцы ( фиг. [5]
Рассмотрим обработку конического колеса на шести рабочих позициях восьмипозиционного токарного автомата. [6]
При обработке конических колес с круговыми зубьями положение и размеры зоны касания получаются самыми разнообразными. Корректирование неправильной зоны касания не всегда может быть получено при помощи математических расчетов. Это объясняется не только приближенностью расчетных формул, но также и неподдающимися учету погрешностями технологического и эксплуатационного характера. Практика показывает, что зубчатая пара работает более удовлетворительно ( например, в отношении шума) не при полном устранении диагональное касания, а при наличии некоторой его части. Для каждой зубчатой пары имеется своя оптимальная величина диагональности касания, которая не поддается математическому определению и может быть выявлена только экспериментальным путем. [7]
При обработке конического колеса ( рис. 63, и) базовые поверхности 2 принимают при черновом зубонарезании, а поверхности 3 при чистовом нарезании зубьев и контроле. [8]
 |
Установка заготовки на станке. [9] |
При обработке конических колес на зубофрезерных станках, имеющих только один поворотный суппорт ( верхний), величину угла конусности со и поправку угла конусности Аи следует удвоить. [10]
При обработке конических колес с модулем более 4 мм в условиях крупносерийного производства выгодно применять специальные многопозиционные станки-автоматы для предварительной прорезки впадин. Высокой производительностью обладают станки мод. ЕЗ-11 и 536, рас - считанные на работу твердосплавным инструментом. [11]
Станки для обработки конических колес с круговым зубом, предназначенные для обработки деталей диаметром 500 мм и более, а также станки для шлифования цилиндрических колес червячным абразивным кругом, в целях облегчения установки и снятия резцовой головки или шлифовального круга должны оборудоваться захватывающим приспособлением ( ремнем с буртами) из прочного материала ( например, брезента), снабженного рукоятками для захвата подъемным устройством. [12]
Недостатком метода обработки конических колес со спиральными зубьями червячной конусной фрезой является невозможность обеспечить высокую точность и чистоту, а также то, что после термической обработки профиль зубьев таких колес нельзя шлифовать. [13]
 |
Изменение шероховатости поверхности на профиле зубьев по мере затупления резцовой головки в пределах одной заточки. [14] |
Более высокая точность обработки конических колес при методе копирования обеспечивается применением станков специальной конструкции, имеющих повышенную жесткость, а также тем, что во время процесса резания обрабатываемое колесо неподвижно, шпиндель и бабка изделия закреплены с помощью гидравлических цилиндров. [15]
Страницы: 1 2 3 4