Обработка - коническое колесо
Cтраница 3
Увеличение скорости резания на зуборезных станках для обработки конических колес не увеличивает производительности. [31]
В настоящее время изготовляется автоматическая линия для обработки конических колес больших размеров, позволяющая удешевить эти изделия и резко облегчить труд рабочих. [32]
На цельные и сборные зуборезные резцовые головки для обработки конических колес с круговыми зубьями и номинальным углом зацепления а 20 имеется пять государственных стандартов в метрической системе. Номинальные диаметры зуборезных резцовых головок находятся в пределах 20 - 1000 мм и включают 18 типоразмеров. [33]
 |
Контроль зажимных приспособлений.| Зажимные приспособления для. [34] |
На рис. 11.18 приведены зажимные приспособления трех типов для обработки конических колес с прямыми зубьями. На рис. 11.18, а показано универсальное приспособление простой конструкции, с жестким центрированием, применяемое в единичном и серийном производстве. Шпонка 2 предохраняет заготовку колеса 3 от проворота во время резания. Зажим колеса в приспособлении осуществляется быстросъемной замковой шайбой /, которая приводится в действие тягой 5 от гидроцилиндра. Меняя фланец 4, можно использовать зажимное приспособление для обработки деталей с другими базовыми размерами. [35]
 |
Приспособление для контроля угла профиля резцов.| Резцовая головка фирмы Клингельнберг. [36] |
Резцовая головка фирмы Клингельнберг ( рис. 106) предназначена для обработки конических колес с циклополойдным зацеплением. [37]
Трудность непосредственного контроля кинематической цепи обката заключается в том, что процесс обработки конических колес не является в полной мере непрерывным, как например при зубофрезеровании цилиндрических зубчатых колес. [38]
В табл. 57 - 60 содержатся данные о точности, достижимой при обработке конических колес с круговыми зубьями различными методами в условиях автомобильного производства. [39]
Если для нарезания цилиндрических колес модуль режущего инструмента соответствует модулю обрабатываемого зубчатого колеса, то при обработке конических колес этих ограничений нет, режущий инструмент в соответствии с модулем не стандартизирован, модуль может быть и не целым числом. [40]
 |
Схема фрезерования колес конической шестерни. [41] |
Получение теоретически правильного профиля зубьев конических колес невозможно на фрезерном станке с применением делительной головки. Поэтому обработка конических колес на фрезерном станке является, как правило, предварительной. [42]
 |
Базы при обработке зубчатых колес.| Схемы базирования зубчатых колес. [43] |
Поверхности 2 и 7 являются также конструкторскими базами. При обработке конического колеса с выточкой на торце ( см. рис. 2, д) в качестве базовых поверхностей при черновом зубонарезании принимают поверхности 2 ( отверстие и внешний торец зубчатого венца), а при чистовом нарезании зубьев и контроле - поверхности 3 ( отверстие и внутренний торец), являющиеся конструкторскими базами. [44]
Существует много способов обработки конических зубчатых колес, на основе которых созданы зубообрабатывающие станки и инструменты. Основные способы обработки конических колес изображены схематично на фиг. Черновая прорезка впадин конических зубчатых колес либо нарезание зубчатых колес низкой точности могут осуществляться фасонными модульными фрезами. Нарезаемое зубчатое колесо в процессе обработки неподвижно, а вращающаяся фреза имеет движение подачи вдоль линии основания ножки зуба. После обработки одной впадины происходит поворот заготовки ( деление) на один зуб. [45]
Страницы: 1 2 3 4