Обработка - прямозубое коническое колесо
Cтраница 2
Зубошлифовальный модели 5870 для обработки прямозубых конических колес диаметром до 320 мм. [16]
Резцы зуборезные, предназначенные для обработки прямозубых конических колес: а) с модулем т 0 3 до 3 25 ( фиг. [17]
Резцы зуборезные, предназначенные для обработки прямозубых конических колес: а) с модулем т 0 3 ч - 3 25 ( фиг. [18]
 |
Схема кругового протягивания зубьев.| Зубострогальный резец. [19] |
Круговое протягивание зубьев разработано специально для обработки прямозубых конических колес дифференциала легковых и грузовых автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных машин в условиях массового и крупносерийного производства. Конические колеса для устранения подрезки имеют круговой профиль и специальную форму заготовки, они не взаимозаменяемы с колесами, нарезанными зубостроганием и зубофрезерованием. [20]
На рис. 254 а показана схема обработки прямозубого конического колеса строгальными резцами на специальном зубо-строгальном станке. Зуб нарезаемого колеса обрабатывают два резца. Люлька, в которой помещаются резцы, представляет собой некоторую часть плоского ( воображаемого) колеса, а попарно движущиеся резцы представляют собой как бы стороны зуба этого колеса. Резцы двигаются возвратно-поступательно, и каждый из них обрабатывает одну сторону зуба нарезаемого колеса, движение резцов совершается попеременно. Если один из резцов движется по направлению к точке А, другой резец в это время отходит в обратном направлении. Плоское колесо и обрабатываемая деталь связаны между собой кинематически и обкатываются без скольжения по начальной плоскости и начальному конусу. В результате этого обкаточного движения прямолинейная кромка резца обрабатывает боковую поверхность зуба колеса. После обработки одного зуба делительный механизм станка поворачивает заготовку на следующий зуб и, таким образом, обрабатываются все зубья шестерни. [21]
На рис. VI-67, г показана схема обработки прямозубого конического колеса на специальном зубострогальном станке. Зуб нарезаемого колеса 1 обрабатывается двумя резцами 5 с возвратно-поступательным перемещением; каждый из них обрабатывает одну сторону зуба колеса. Люлька 2 вместе с резцом представляет собой плоское коническое колесо. При этом плоское колесо и обрабатываемая заготовка вращаются с такими угловыми скоростями, которые имеются в действительном зацеплении. После обработки одного зуба делительный механизм станка поворачивает заготовку на следующий зуб и таким образом последовательно производится обработка всех зубьев конического зубчатого колеса. [22]
Режимы резания должны обеспечивать требуемую производительность и качество обработки при оптимальном периоде стойкости режущего инструмента. Режимы резания при обработке прямозубых конических колес выбирают в зависимости от многих факторов. Главные из них: применяемый метод обработки, модуль колеса, ширина зубчатого венца, обрабатываемый материал, материал режущего инструмента, конструкция режущего инструмента. [23]
Режим резания должен обеспечивать требуемую производительность и качество обработки при оптимальном периоде стойкости режущего инструмента. Режим резания при обработке прямозубых конических колес выбирают в зависимости от многих факторов. [24]
Станки для шлифования прямозубых конических колес начинают внедряться в промышленность, но выпускается их очень мало. Шлифовальное устройство1, устанавливаемое на зубо-строгальные станки мод. Глисон № 12 ( см. табл. 20), также обеспечизает высокоточную обработку закаленных прямозубых конических колес. [25]
Страницы: 1 2