Обработка - крышка
Cтраница 2
 |
Выемка ротора при помощи скобы. [16] |
Следует заметить, что на ряде двигателей, имеющих подшипники качения в крышках, даже отсутствуют лючки отверстия для замера зазоров между ротором и статором, так как обработка крышек и корпуса на заводе выполняется по такой технологии, которая обеспечивает симметрию воздушного зазора. [17]
Разъемные корпусные детали имеют цельную литую крышку или отдельные крышки для каждого подшипника. Наличие разъема вызывает необходимость обработки крышек и выполнения дополнительных операций при обработке корпуса; затем производится сборка корпуса с крышками и дальнейшая обработка в собранном виде. [18]
 |
Положение уса вкладыша при установке его на постель.| Станок для шлифования рабочих фасок клапанов. [19] |
Но наиболее опасно то, что в подшипник со спиленными или пришабренными крышками нельзя в дальнейшем устанавливать новые вкладыши ремонтных размеров. В то же время испорченные обработкой крышки подшипников не могут быть заменены новыми, поскольку на заводе они обрабатывались совместно с блоком цилиндров или с шатуном. Так как крышки подшипников невзаимозаменяемы, они не поставляются в запасные части, а поэтому двигатель с поврежденными крышками не поддается последующему ремонту. При установке шатунных и коренных подшипников нужно следить, чтобы фиксирующие выступы А ( рис. 37) на стыках вкладышей свободно ( усилием руки) входили в пазы Б на крышках и на постелях блока или шатуна. [20]
Производительность комплекса - 420 шт / ч, причем выпуск деталей одного наименования составляет 240 шт / ч, трех других - по 60 шт / ч каждого. Первый участок включает четыре протяжных станка непрерывного действия. Подаваемые для обработки крышки в пределах группы отличаются габаритными размерами и некоторыми другими конструктивными особенностями. [21]
Подшипники устанавливали в коробки трехсторонних 24-шпиндельных сверлильных станков мод. Московским СКВ автоматических линий и агрегатных станков и изготовленных на заводе Станкоагре-гат. Станки предназначены для обработки крышки редуктора автомобиля ЗИЛ-130. Опытные подшипники из металлофторопластовой ленты имели такие же габариты, как у игольчатых подшипников 942 / 20, обычно используемых в этих коробках. [22]
 |
Групповое приспособление с постоянным эксцентриситетом для обработки эксцентричных деталей. [23] |
За счет применения сменных планшайб приспособления для обработки эксцентричных деталей выполнены переналаживаемыми на несколько типоразмеров деталей. Установка деталей в этих приспособлениях производится на предварительно обработанные цилиндрические базирующие поверхности поясков и перпендикулярную им торцовую плоскость. На рис. 59 приведена конструкция группового приспособления для обработки эксцентричных крышек. [24]
Крышка пенала ( также алюминиевая) имеет высоту 7 мм. Ее изготовляют из колпачка, проходящего операцию обрезки, накатывания бурта и резьбы. Стаканом высотой 25 мм и диаметром 16 мм, имеющим рифленую наружную поверхность, догружается часть блоков первых роторов линии, не занятых обработкой крышки пенала. Стакан проходит в линии две операции вытяжки и операцию продольного рифления. [25]
Страницы: 1 2