Обработка - шина
Cтраница 1
Обработка шин состоит в сверлении отверстий для крепления: шин на изоляторах и соединения их между собой болтами, а также з подготовке шин к сварке. [2]
 |
Полуавтоматический шероховально-копи-ровальный станок. [3] |
Обработка шины на станке ШШК-64 ведется в следующей последовательности. Шину с вложенной ездовой камерой или без нее при диафрагменном патроне поднимают пневматическим подъемником на уровень шинодержателя, надевают на раздвижной обод или на диафрагменный патрон и закрепляют. [4]
 |
Эскизы установки изоляторов в закрытой полстанции на 6 и 10 кВ. [5] |
Обработка шин состоит в сверлении отверстий для крепления шин на изоляторах и соединения их между собой болтами, а также в подготовке шин к сварке. [6]
Обработку шин ведут в электромонтажной мастерской, оснащенной необходимыми механизмами, по чертежам предварительных заготовок, разработанным при составлении проекта или группой подготовки производства монтажного управления; в последнем случае обработку шин ведут по замерам с натуры и шаблонам, изготовленным на основе этих замеров из стальных стержней диаметром 5 - 6 мм. [7]
 |
Установка трансформаторов напряжения. [8] |
Обработку шин выполняют на специальных поточных линиях с применением механизмов и приспособлений. [9]
При обработке шин на технологической линии выполняют в определенной последовательности следующие операции: правку на плоскость и ребро; разметку шин; перерубку или резку на мерные отрезки; вырубку или сверление отверстий; изгибание на плоскость, ребро, уткой и штопором; сварку встык и приварку ответвлений; опрессовку; выравнивание; зачистку и консервацию контактных поверхностей; окраску заготовок и сборку готовых заготовок шин в пакеты, блоки, узлы и комплекты. [10]
 |
Сварные соединения профиля труба круглая. [11] |
Поп обработке шин и профилей из сплава АД31 следует учитывать повышенную, но сравнению с алюминием, прочность и жесткость. Поэтому для механической обработки шин необходимо иметь в 1 5 - 2 раза более мощное оборудование, увеличивать радиус изгиба прямоугольных шин ( он должен быть не менее толщины шины), а также не изгибать эти шины на ребро, так как они могут лопнуть. [12]
Перед обработкой шины рассортировывают по сечениям и длинам, что поможет вести монтаж с наименьшими отходами. Монтаж шин состоит из следующих операций: отбор и отбраковка, правка, разметка, отрезание и изгибание, обработка контактных поверхностей и сверление в них отверстий, сборка отдельных узлов в блоки с опорными изоляторами и металлоконструкциями оснований ( например, шинных мостов и переходов), сварка сборных и приварка ответвительных шин или их болтовые соединения, окраска. При обработке шин на технологической линии выполняют следующие операции: правку на плоскость и ребро; разметку, перерубку или резку на мерные отрезки; вырубку или сверление отверстий; изгибание на плоскость, ребро, уткой и штопором; сварку встык и приварку ответвлений; опрессовку; выравнивание, зачистку и консервацию контактных поверхностей; окраску заготовок и сборку готовых заготовок шин в пакеты, блоки, узлы и комплекты. Рассмотрим некоторые операции монтажа. [13]
 |
Установка трансформаторов напряжения. [14] |
Заготовку и обработку шин, сборку шинных узлов и пакетов для подстанций и распредустройств производят централизованно, на заводах или в монтажно-заготовительных мастерских, по рабочим чертежам или по методу предварительных замеров. [15]
Страницы: 1 2 3