Термическая обработка - колесо
Cтраница 2
Основными факторами, влияющими на характер технологического процесса обработки зубчатых колес, являются: конструкции и размеры зубчатого колеса; вид заготовки и материал; требования к точности и качеству термической обработки колеса; годовая программа производства. [16]
Процесс изготовления цельнокатаных колес включает: 1) резку слитков на заготовки; 2) нагрев заготовки; 3) обжим и прошивку заготовки на прессе; 4) формовку колесной заготовки на прессе; 5) прокатку на стане; 6) выгибку и калибровку колес на прессе; 7) термическую обработку колес. [17]
 |
Последовательное изменение заготовки после основных. [18] |
Процесс изготовления цельнокатаных колес включает следующие операции: 1) резку слитков на заготовки; 2) нагрев заготовки; 3) обжим и прошивку заготовки на прессе; 4) формовку колесной заготовки на прессе; 5) прокатку на стане; 6) выгибку и калибровку колес на прессе; 7) термическую обработку колес. [19]
Процесс изготовления колес состоит из следующих основных операций: 1) резка слитков на мерные заготовки; 2) нагрев заготовок в методических печах; 3) осад ка и прошивка колесных заготовок с последующей формовкой на прессах; 4) прокатка полученных заготовок на колесопрокатном стане; 5) выгибка и калибровка колес на прессе; 6) термическая обработка колес. Вслед за прокаткой колеса передаются на мощный ( 2500 т) парогидравлический пресс, где производится выгибка диска колеса и калибровка обода. [20]
При изготовлении колес из цементируемых сталей приходится применять меры для предохранения шлицевого отверстия от цементации, для чего оно изолируется специальными пастами, препятствующими науглероживанию. Однако деформации вследствие термической обработки колеса в данном случае так велики, чтскмогут вызвать недопустимую эксцентричность делительной окружности зубьев по отношению к посадочной поверхности детали. [21]
 |
Схема закругления зубьев цилиндрических колес. [22] |
Закругление торцов зубьев на колесах, переключаемых без остановки работы механизма, облегчает ввод зубьев во впадины парного колеса, устраняет удары и выкрашивание зубьев. Разработано несколько методов закругления зубьев до термической обработки колес, а именно: пальцевой фрезой, пустотелой конусной фрезой, дисковой фрезой и др. Для выполнения этой обработки созданы зубозакрутляющие станки различных моделей. [23]
В некоторых случаях шевингование зубчатых колес осуществляют перед их термической обработкой с целью уменьшения возникающих деформаций. При снятии больших припусков создается наклеп, который при термической обработке колес приводит к значительному короблению их и нарушению полученной ранее точности. Шевингование зубьев уменьшает наклеп и деформации в 3 5 раза по сравнению с соответствующими погрешностями, полученными при фрезеровании зубьев за один проход. [24]
Преимущества планетарных передач ( малые габариты и меньшая масса) объясняются следующими причинами: а) распределением нагрузки между сателлитами, благодаря чему нагрузки на зубьях меньше в несколько раз; б) большим передаточным отношением в одной ступени, что часто позволяет не прибегать к сложным многоступенчатым передачам; в) широким применением передач с внутренним зацеплением, обладающих повышенной несущей способностью. Кроме того, в связи с меньшими размерами планетарные передачи допускают термическую обработку колес до более высокой твердости. [25]
Технологический процесс изготовления зубчатых колес должен обеспечивать получение деталей, соответствующих условиям эксплуатации и требованиям точности при наименьших затратах. Основными факторами, влияющими на выбор технологического процесса, являются: конструкция и размеры зубчатого колеса; вид заготовки и материал; требования к точности и термической обработке колеса; объем производства. [26]
Технологический процесс изготовления зубчатых колес должен обеспечивать получение деталей, соответствующих условиям эксплуатации и требованиям точности при наименьших затратах. Основными факторами, влияющими на выбор технологического процесса, являются: конструкция и размеры зубчатого колеса; вид заготовки и материал; требования к точности и качеству термической обработки колеса; объем производства. [27]
Основным достоинством планетарных передач являются малые габариты и масса. Это объясняется следующими причинами: а) распределением нагрузки между сателлитами, благодаря чему нагрузки на зубьях меньше в несколько раз; б) большим передаточным отношением в одной ступени, что часто позволяет не прибегать к сложным многоступенчатым передачам; в) широким применением передач с внутренним зацеплением, обладающих повышенной несущей способностью. Кроме того, в связи с меньшими размерами планетарные передачи допускают термическую обработку колес до более высокой твердости. [28]
Колесо среднего размера притирается обычно за 2 - 4 мин. Однако с помощью притирки можно исправить сравнительно небольшие погрешности предыдущей обработки, так как припуск на притирку составляет не более 0 03 мм на сторону. При наличии ошибок в шаге и профиле зуба более 0 04 - 0 05 мм притирка становится неэффективной. Так как в процессе термической обработки колеса толщина зубьев, как правило, увеличивается на 0 03 - 0 04 мм, то в этих случаях припуска на притирку можно не оставлять. [29]
Страницы: 1 2