Образец - топливо
Cтраница 1
Образцы топлива или смазочного материала, помещенные в ампулы из алюминия, нержавеющей или мягкой стали и запаянные в вакууме, на воздухе или в инертной атмосфере, облучали на источнике рентгеновских лучей, ускорителях частиц, - источниках ц в различных ядерных реакторах в контролируемых и неконтролируемых температурных условиях. Экспозиции облучения определяли с различной степенью точности, хотя истинные дозы облучения в большинстве случаев не были измерены. В тех немногих случаях, когда были сделаны попытки исследовать влияние некоторых упомянутых выше параметров ( например, мощности дозы или типа источника излучения) на изменение свойств и эксплуатационных характеристик облучаемых объектов, было показано, что влияние таких параметров может быть существенным. Поэтому следует сделать вывод, что для большинства исследованных веществ результаты по радиационному воздействию, полученные в экспериментах первого типа, могут. [1]
Образец топлива ( 10 - 20 мл) сжигают в указанном приборе и, постепенно увеличивая пламя поднятием фитиля, фиксируют момент появления дыма. Затем уменьшают пламя до исчезновения дыма и в этот момент измеряют по шкале высоту пламени. [2]
Образец топлива сжигают в лампе специальной конструкции с фитилем и, постепенно увеличивая поднятием фитиля пламя, определяют момент появления дыма. Затем уменьшают п-ламя до исчезновения дыма и в этот момент замеряют по шкале высоту пламени. Проводят 5 - 6 определений, замеряя высоту пламени с точностью до 0 1 - 0 5мм ( в разных стандартах), и берут как результат среднее арифметическое из определений, различающихся менее чем на 1 мм. При всей простоте метод требует большой тщательности. Лампа должна быть защищена от движения воздуха, резервуар ее - вымыт и высушен, фитиль - специально подготовлен. [3]
 |
Прибор для определения фильтруе-мости дизельного топлива при низких температурах ( метод DIN 51770. [4] |
Образец топлива, разделенный на шесть равных частей, нагревают до 104 С и охлаждают до застывания. Каждую часть нагревают соответственно до 38, 49, 60, 71, 82 и 93 С и наливают в отдельные U-об-разные трубки. Затем эти образцы постепенно охлаждают погружением в ряд последовательно расположенных бань с разными температурами охлаждающей смеси. После этого шесть U-образных трубок с образцами помещают в специальную баню для определения температуры текучести. Образцы испытывают на подвижность при заданном давлении через каждые 3 С. Установленные таким образом приблизительные температуры текучести проверяют с помощью дополнительных U-образных трубок и записывают максимальную температуру текучести. [5]
Образец топлива, подаваемый из напорной бюретки, сжигают на воздухе. Продукты сгорания улавливаются охлаждаемой пластиной-детектором, на которой откладывается сажа. На детекторе на некотором расстоянии друг от друга расположены электроды. [6]
Образец топлива с известным содержанием меркаптановой серы - готовится растворением навески алифатического меркаптана ( например, icHaiSH, стр. [7]
Образцы топлива, выделенные из катализата обрабатывались 50 % серной кислотой крепостью 98 % с доведением содержания ароматических углеводородов до юстируемого количества. [8]
 |
Кинетика инициированного окисления топлива РТ.| Зависимость v от D. 1 / 2 при инициированном окислении топлива Т-6. [9] |
Образцы топлива Т-6 получены на одном НПЗ, но сроки хранения их разные - от одного до трех лет. Образцы топлив РТ, Т-8 и Т-8 В свежие, выработаны на разных НПЗ в одно время. По параметру а образцы топлива Т-6 не отличаются, при хранении топлив параметр а не меняется. [10]
Образцы топлива ТС-1 из нефтей Сургутского свода отличаются от топлив, полученных из нефтей Нижневартовского свода, более высоким содержанием парафиновых и более низким содержанием нафтеновых углеводородов. Основную часть нафтеновых углеводородов во всех исследованных образцах топлив составляют моноциклические. [11]
Образцы топлива ТС-1 и фракции топлива Т-8, полученные прямой перегонкой из всех исследованных нефтей Западной Сибири и Коми АССР за исключением усинской, характеризуются низким содержанием общей ( не более 0 1 %) и мер-каптановой ( не более 0 001 %) серы и удовлетворяют по этим показателям требованиям, предъявляемым к гидроочищенным топливам РТ и Т-8, но имеют невысокую термическую ста - бильность. [12]
Образцы топлива Т-7, к которым были добавлены индивидуальные меркаптаны, обрабатывались 10 / о-ньш раствором едкого натра, взятым в соотношении 1: 1 к топливу и содержащим 0 05 % по весу сернистого красителя. [13]
Образец топлива ДЛЭЧ представляет собой смесь гидроочищенной ( 90 %) и прямогонной ( 10 %) дизельных фракций с 0 2 % мае. [14]
Каждый образец топлива испытывают параллельно в двух приборах. Сходимость параллельных определений и воспроизводимость результатов оценки коррозионной агрессивности топлив - вполне удовлетворительные. [15]
Страницы: 1 2 3 4