Образование - мыльный пузырь - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Если ты споришь с идиотом, вероятно тоже самое делает и он. Законы Мерфи (еще...)

Образование - мыльный пузырь

Cтраница 2


При опробовании на хлопок после образования мыльных пузырей емкость выносят из помещения и зажигают газ. Если проба не воспламеняется или вспыхивает с хлопком, значит из газопровода выходит нечистый газ и его следует продолжать продувать через свечу. Если в газопроводе чистый газ, проба и газовые пузыри горят спокойным пламенем без хлопков.  [16]

При обмыливании отверстия краника приспособления допускается образование мыльного пузыря, который должен держаться не менее 2 сек.  [17]

При обмыливании мест соединений и отверстий при закрытом клапане образование мыльных пузырей не допускается.  [18]

При зарядном давлении 5 3 кГ / см2 и об-мыливании мест соединения образование мыльных пузырей не допускается.  [19]

Обнаруженные при испытании дефекты ( течь или потение при гидравлическом испытании или образование мыльных пузырей при пневматическом) устраняются путем вырубки таких мест и последующей заварки. Подварка и подчеканка дефектных швов запрещаются. После устранения дефектов газгольдер испытывается - повторно, и только при получении положительных результатов испытаний он может быть сдан в эксплуатацию.  [20]

Производится воздухом от сети и промазкой швов мыльным раствором; неплотности обнаруживаются по образованию мыльных пузырей в дефектных местах.  [21]

Обнаруженные при испытании дефекты в газгольдере ( течь или потение при гидравлическом испытании, образование мыльных пузырей при пневматическом) должны быть устранены вырубкой дефектных участков швов, причем подчеканка и подварка швов не допускается. После исправления дефектных швов газгольдер подвергается повторному испытанию на прочность.  [22]

В отпущенном состоянии тормоза при выключенном тормозном цилиндре обмыливают атмосферное отверстие, при этом допускается образование мыльного пузыря с удержанием его не менее 5 сек.  [23]

24 Приспособление для испытания плотности магистрального кольца. [24]

Для проверки притирки золотника обмыливают два канала, выходящие из-под магистрального золотника на зеркало главной втулки, при этом допускается образование мыльного пузыря, удерживающегося в течение не менее 10 сек.  [25]

При давлении 3 кГ / см в резервуаре объемом 8 л обмыливают торец лабиринтной втулки и шток, при этом между втулкой и штоком допускается образование мыльного пузыря, если он удерживается в течение не менее 5 сек.  [26]

После смены воздухораспределителя слесарь плавно открывает разобщительный кран и производит зарядку тормоза; обмыливанием проверяет места соединения главной и магистральной частей воздухораспределителя, на которых образование мыльных пузырей не допускается; проверяет действие воздухораспределителя, для чего производит ступень торможения и отпуск тормоза зарядным давлением. После отпуска он вторично закрепляет гайки шпилек привалочных фланцев главной и магистральной частей воздухораспределителя.  [27]

Плотность обратного клапана и посадки магистрального поршня на прокладку проверяют обмыливанием отверстия диаметром 0 8 мм, при этом для клапана с мягкой посадкой допускается или образование мыльного пузыря, удерживающегося не менее 3 сек, или падение давления в запасном резервуаре на 0 2 кГ / см в течение 5 мин, а для шариковых клапанов падение давления из запасного резервуара на 0 1 кГ / см в течение не менее 1 мин.  [28]

После смены воздухораспределителя слесарь должен плавно открыть разобщительный кран и произвести зарядку тормоза, проверить обмыливанием места соединения главной и магистральной частей воздухораспределителя с двухкамерным резервуаром ( образование мыльных пузырей не допускается), а затем проверить действие воздухораспределителя на торможение и отпуск зарядным давлением. После отпуска обязательно дополнительно подтянуть гайки шпилек при-валочных фланцев главной и магистральной частей тормозных приборов или фланцев воздухораспределителей пассажирских вагонов, кроме усл.  [29]

После этих испытаний магистральную часть собирают, рабочие поверхности деталей смазывают смазкой ЖТКЗ-65, а затем после установки магистральной части на стенд под давлением обмыливают заглушки; образование мыльных пузырей не допускается.  [30]



Страницы:      1    2    3    4