Образование - мыльный пузырь
Cтраница 3
После смены воздухораспределителя слесарь должен плавно открыть разобщительный кран и произвести зарядку тормоза, проверить обмыли-ванием места соединения главной и магистральной частей воздухораспределителя с двухкамерным резервуаром ( образование мыльных пузырей не допускается), а затем проверить действие воздухораспределителя на торможение и отпуск зарядным давлением. После отпуска обязательно дополнительно подтянуть гайки шпилек приваленных фланцев главной и магистральной частей тормозных приборов или фланцев воздухораспределителей пассажирских вагонов, кроме № 371 - 000 - 17, где уплотняют гайки крепления главной части, ускорителя экстренного торможения, реле давления и электрической части. [31]
О плохом качестве притирки будут свидетельствовать пузырьки воздуха, если опрессовка ведется воздухом, а испытуемые детали опущены в жидкость ( рис. 3.17); если детали смочены мыльной водой, - шипение воздуха и образование мыльного пузыря; при опрессовке жидкостью - потение, образование капель или течь. [32]
 |
Установка для испытания переключательного крана. [33] |
Для испытания плотности пригонки торца магистрального поршня к втулке в магистральную камеру ( на поршень) впускают сжатый воздух давлением около 1 кГ / см, а со стороны золотниковой камеры производят обмыливание, при этом допускается образование мыльного пузыря с удержанием его не менее 5 сек. [34]
Ручку крана ставят в положение равнинного режима, при котором из канала ЗК, должен выходить воздух через отверстие диаметром 1 мм, а в положении пассажирского режима - через отверстие диаметром 2мм; на горном режиме выпуска воздуха через это отверстие не должно быть; допускается на нем образование мыльного пузыря с удержанием в течение 10 сек. [35]
Позиционное реле ПР-1 проверяют на герметичность воздухом давлением а кгс / см2, поочередно подводимым к левому и среднему штуцерам, при двух положениях крана переключателя прибор - позиционер. Образование мыльных пузырей в местах соединений недопустимо. [36]
Можно пользоваться мыльной водой, которой смачивают все стыки и соединения. Образование мыльных пузырей указывает на неплотность, которую следует устранить. Испытания повторяют до тех пор, пока не будут устранены все неплотности. [37]
Позиционное реле ПР-1 проверяют на герметичность воздухом давлением 1 5 кгс / см2, поочередно подводимым к левому и среднему штуцерам, при двух положениях крана переключателя прибор - позиционер. Образование мыльных пузырей в местах соединений недопустимо. [38]
Проверку герметичности трубопроводов сжатым воздухом проводят с применением мыльной воды, которой смачивают все места стыков и соединений. Образование мыльных пузырей указывает на негерметичность, которую следует устранить. После этого производят повторное испытание до тех пор, пока не будут получены положительные результаты. [39]
Можно пользоваться мыльной водой, которой смачивают все стыки и соединения. Образование мыльных пузырей указывает на неплотность, которую следует устранить. Испытания повторяют до тех пор, пока не будут устранены все неплотности. [40]
При IV положении ручки крана машиниста и завернутой регулировочной гайке стабилизатора обмыливается его отверстие диаметром 0 6 мм. Допускается образование мыльного пузыря на этом отверстии с удержанием его не менее 5 сек. [41]
Затем обмыливают верхнее атмосферное отверстие. Допускается образование мыльного пузыря, удерживающегося в течение не менее 10 сек. [42]
Допускается образование мыльного пузыря, удерживающегося в течение не менее 10 сек. [43]
 |
Золотники тройных клапанов. [44] |
В этих положениях обмыливается атмосферное отверстие тройного клапана. Допускается образование мыльного пузыря, который должен удерживаться на атмосферном отверстии в течение не менее 5 сек, а по спирометру допускается утечка не более 10 см3 за 15 сек. [45]
Страницы: 1 2 3 4