Обрыв - проводник
Cтраница 1
Обрывы проводников изображают по общим правилам, указывая номер проводника арабскими цифрами и обозначение листа или вида, на котором содержится продолжение проводника. [2]
Обрыв проводника конденсатора или пробой диэлектрика без замыкания обкладок могут быть выявлены следующим способом: вынимают высоковольтный провод из центральной клеммы на крышке распределителя и устанавливают наконечник провода на расстоянии 3 - 5 мм от массы; включают зажигание и проворачивают коленчатый вал пусковой рукояткой. [3]
Обрыв проводников секции якоря, обычно обнаруживаемый во время профилактических осмотров тягового двигателя по характерному подгару межла-мельной изоляции. Обрывы проводников, как правило, происходят в местах подсоединения к петушкам коллектора. Причиной неисправности может быть нарушение технологии при укладке секции, что приводит к образованию трещины в проводнике, а в дальнейшем - к излому. Обрыв секции устраняется при заводских ремонтах, когда заменяется обмотка якоря. [4]
Обрыв проводников обмотки статора двигателей переменного тока вызывает асимметрию токов и быстрый нагрев одной из фаз при работающей машине. При обрыве фазы ( крайний случай обрыва проводников) двигатель не пускается при подаче напряжения, наблюдается сильный шум и быстрый нагрев двигателя. При обрыве фазы работающего двигателя наблюдается резкая асимметрия токов статора, сильный шум и быстрый нагрев сверх допустимых пределов. [5]
Это уменьшает вероятность обрыва проводников. Подвижные жгуты следует заключать в подвижные эластичные изоляционные трубки, что защищает их от повреждений. Такие жгуты не связываются нитками. Проводники в гибких жгутах свиваются. Конец и начало обшивки должны быть закреплены скобами, чтобы предотвратить сползание изоляционной трубки по проводникам жгута. [7]
 |
Характер повреждений.| Причины повреждений.| Виновники повреждений. [8] |
К графе 6 также относятся обрывы проводников, соединяющих схему обмотки, выводных проводников статора и проводников ротора до контактных колец. [9]
Потеря одной фазы возможна из-за обрывов проводников, нарушений контактов, повреждений аппаратов ( поломки, нарушения регулировки, выгорания контакта в магнитном пускателе), но чаще всего из-за перегорамия одной из плавких вставок в предохранителях. Наблюдением установлено, что общее количество электродвигателей, вышедших из строя в результате работы на двух фазах, составляет 35 - 45 % от общего числа аварий электродвигателей на предприятиях. [10]
 |
Схемы измерения баллистическим гальванометром. [11] |
На этом основано определение места обрыва проводника. [12]
 |
Выемка секции из паза. [13] |
В обмотках из тонкой медной проволоки иногда наблюдаются обрывы проводников, которые обычно происходят в лобовых частях обмотки под действием давления бандажей. [14]
Комплекты, не удовлетворяющие нормам, а также имеющие обрывы проводников и прочие повреждения, изымают из эксплуатации и подвергают ремонту. [15]
Страницы: 1 2 3 4