Cтраница 2
Обслуживание системы специального математического обеспечения управления является новым видом работ, требующим особой организации. [16]
Для обслуживания системы необходимы один старший инженер по телемеханике и один инженер. [17]
В обслуживание системы питания входят осмотр системы, заправка системы горючим, уход за воздухоочистителем, бензиновым фильтром и насосом, карбюратором, регулировка карбюратора и привода управления карбюратором. [18]
Для обслуживания системы регулирования и системы управления, а также механизмов гидротурбинных агрегатов ( например, для управления затворами, расположенными перед турбинами на напорных трубопроводах) на каждой турбине устанавливается маслона-порная установка ( МНУ), в состав которой входят напорный-котел, сливной бак, иасосы и воздушный компрессор. В сливной бак поступает отработанное масло из системы регулирования или управления. Одновременно бак является резервуаром, из которого насосы нагнетают масло в котел. Масляные насосы постоянно поддерживают нормальный уровень и давление масла в отле. Периодическая подкачка воздуха в котел во время эксплуатации осуществляется воздушной помпой. [19]
Для обслуживания систем высокой точности необходимо иметь точный эталонный источник. Этот источник должен обеспечивать контрольные сигналы для каждого диапазона подсистемы аналогового входа. Его точность должна быть выше эффективной точности подсистемы. [20]
Операции обслуживания системы часто требуют доступа одновременно к двум и более устройствам системы. Обычно такая необходимость возникает при обслуживании управляющих устройств и связанных с ними устройств ввода-вывода, а также процессора и устройства управления. В этом случае важно, чтобы зоны перемещения панелей и дверок соответствующих устройств не перекрывались. [21]
Простота обслуживания системы, в первую очередь, это относится к средствам контроля и управления, что позволяет легко управлять процессом добычи продукции и устранять аварийные ситуации. [22]
Опасность обслуживания систем сбора, подготовки газа и конденсата обусловлена высоким давлением и низкой температурой сепарации газа, токсичными свойствами применяемых химреагентов и другими технологическими факторами. Увеличение давления выше допустимого в оборудовании возможно при образовании гидратов в коммуникации, при нарушении порядка открытия и закрытия задвижек и кранов. Опасность образования гидратов увеличивается, если нарушен режим ввода метанола и этиленгликоля, отсутствует и неисправна система обогрева ответственных узлов, конденсатосборников и сепараторов, нарушен режим работы установок регенерации этиленгликоля. Резкое повышение давления в аппаратах и разрыв их возможны, если на них отсутствуют, неисправны, неоттарированы или неотрегулированы предохранительные устройства. Например, на газовом сепараторе неправильно был отрегулирован предохранительный клапан, и при ошибочном перекрытии выхода газа из сепаратора в коллектор резко возросло давление в сепараторе, что привело к аварии. [23]
К обслуживанию системы газового хозяйства допускаются лица, сдавшие техминимум по газовому делу по программе, утвержденной Госгортехнадзором, и Правилам безопасности в газовом хозяйстве населенных пунктов и при использовании газа промышленными, коммунальными и бытовыми потребителями, 1961 г., квалифицированной комиссии в присутствии участкового инспектора Госгор-технадзора и технического инспектора Совета профсоюза. [24]
При обслуживании системы необходимо регулировать подачу холодильного агента из конденсатора, обеспечивать равномерное распределение аммиака по батареям камер, поддерживать заданный температурный режим в камерах, своевременно удалять снеговую шубу с охлаждающих приборов, периодически удалять из системы масло, наблюдать за герметичностью системы и не допускать утечек холодильного агента. [25]
При обслуживании системы главные файлы хранятся на МД. [26]
При обслуживании системы шлакозолоудаления ( особенно при удалении вагонетками) требуется осторожность и определенный опыт работы. Наиболее ответственной операцией является спуск шлака из бункеров в вагонетку. Спуск шлака производится с разрешения начальника смены или старшего машиниста. Перед спуском шлака устанавливается повышенное разрежение в топке котла, включается вентиляция зольного помещения, устанавливается наблюдение за режимом работы топки. При неустойчивом режиме горения спуск шлака запрещается. После интенсивной заливки шлака в бункере при плотно закрытой двери камеры и включенной вентиляции приоткрывают шлаковый затвор так, чтобы образовалась небольшая щель. Убедившись через смотровое окно, что из бункера высыпаются шлак и зола, открывают шлаковый затвор полностью и продолжают заливку шлака и золы. Открывать двери камеры разрешается только после того, как будет закрыт шлаковый затвор и прекратится интенсивное испарение воды. Удаление вагонеток на золоотвал чаще всего производится электрическими лебедками по рельсовым путям, проложенным в зольном помещении. [27]
При обслуживании системы шлакозолсудаления ( особенно при удалении вагонетками) требуется осторожность и определенный опыт работы. Наиболее ответственной операцией является спуск шлака из бункеров в вагонетку. [28]
При обслуживании системы ДЭГАЗ-1 один раз в смену осматривают все узлы и устраняют утечки. Один раз в сутки контролируется исправность всех индикаторов потока, для чего закрывают и открывают вентиль выход на щите и убеждаются в срабатывании сигнала в операторной и правильном положении флажка на панели щита. Один-два раза в месяц очищают фильтры ДЭГа и газа. [29]
При обслуживании системы питания необходимо обращать внимание на чистоту и сорт применяемого топлива, не допускать попадания воды и пыли в топливный бак, систематически удалять отстой из бака и корпуса фильтра грубой очистки, регулярно проверять работу форсунок, промывать топливный бак, топливные фильтры тонкой и грубой очистки, фильтрующие элементы воздухоочистителя. [30]