Обстукивание
Cтраница 2
Обстукивание стенок корпуса, сварных и разъемных соединений: осуда во время испытаний не допускается. [16]
Обстукивание стенок корпуса, сварных и разъемных соединений сосуда во время испытаний не допускается. [17]
Обстукивание стенок корпуса, сварных и разъемных соединений сосуда во время испытаний не допускается. [18]
Обстукивание заклепочных швов при нахождении сосуда под давлением запрещается. [19]
Обстукивание стенок корпуса, сварных и разъемных соединений сосуда во время испытаний не допускается. [20]
Обстукивание корпуса вкладыша и заливки должно давать глухой звук, без дребезжания. [21]
Обстукивание заклепочных швов при нахождении Сосуда под давлением запрещается. [22]
 |
Формуляр измерения зазоров в проточной части нагнетателя.| Формуляр контроля состояния подшипников нагнетателя. [23] |
Обстукиванием медным молотком массой 0 2 - 0 3 кг контролируют по звуку плотность посадки рабочего колеса и упорного диска на вал. Натяг посадки упорного диска должен находиться в пределах 0 03 - 0 09, а рабочего колеса - 0 01 - 0 03 мм. При ремонте выявляют наличие фреттинг-кор-розии и биения отдельных участков ротора. Максимально допустимая величина биения плоскости диска не должна превышать 0 02 мм. Подшипник подвергается визуальному осмотру с целью выявления поверхностных дефектов. Если обнаруживают отслоение и выкрашивание баббитового слоя на площади более 15 % общей заливки, вкладыши перезаливают или заменяют новыми. [24]
Обстукиванием воздуховодов и осмотром путем непосредственного проникновения в воздуховоды большого сечения или через смотровые и очистные отверстия определяют степень засорения и неисправности воздуховодов. [25]
Обстукиванием болтов определяют надежность крепления смотровых и крепительных крышек. [26]
Обстукиванием воздуховодов и осмотром путем непосредственного проникновения в воздуховоды большого сечения или через смотровые и очистные отверстия определяют степень засорения и неисправности воздуховодов. [27]
Для обстукивания применяется молоточек из инструментальной стали весом 300 - 400 г с деревянной рукояткой длиной 60 см. Обстукивают концы рельсов ударами молоточка с высоты 30 - 40 см по поверхности головки рельса между торцом и первым болтовым отверстием, а также между всеми остальными отверстиями в пределах длины накладок. Для лучшего ощущения рекомендуется рукоятку молоточка не сильно сжимать пальцами, а держать свободно. При обстукивании необходимо соблюдать следующие требования: следить, чтобы конец молоточка и место удара на рельсе были чистыми, если в этих местах окажется грязь или мазут, то показания будут ложными, так как молоточек ке будет упруго отскакивать при ударе; молоточек должен быть хорошо насажен на ручку, иначе также будут неверные показания; перед обстукиванием следует проверить зазор в стыке, так как при слитом зазоре вибрации в изломанном конце рельса может не быть. В сомнительных случаях полезно проверить затяжку стыковых болтов; если они чрезмерно затянуты, то их следует несколько ослабить; иногда даже снимают накладки для осмотра концов рельсов. [28]
После обстукивания пластинки этот участок находится в состоянии наклепа или, как принято говорить, получил наклеп, в результате чего твердость его увеличилась, а пластичность снизилась или, как говорят, материал на этом участке упрочнился. [29]
Для обстукивания заклепок применяют молотки весом 250 г для проверки заклепок диаметром до 19 мм и 400 г - для заклепок диаметром свыше 19 мм. [30]
Страницы: 1 2 3 4