Объем - камера - сгорание
Cтраница 3
Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания называется степенью сжатия. [31]
 |
Схема устройства форсунки закрытого типа. [32] |
Для равномерного распределения топлива по объему камеры сгорания применяют форсунки с несколькими отверстиями. Существенное влияние на равномерность перемешивания топлива с воздухом оказывает конфигурация камеры сгорания. При описании конструкции поршней указывалось, что их днищу придается вогнутая форма. [33]
 |
Схемы рабочего цикла четырехтактного карбюраторного двигателя. [34] |
Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания называется степенью сжатия. При увеличении степени сжатия повышаются эконоийчность и мощность двигателя. Однако повышение степени сжатия в карбюраторном двигателе ограничено стойкостью топлива к детонации. [35]
 |
Параметры цилиндра двигателя. К с - объем камеры сгорания, Vp - рабочий объем цилиндра. [36] |
Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания называется степенью сжатия. При увеличении степени сжатия повышаются экономичность и мощность двигателя. Однако повышение степени сжатия в карбюраторном двигателе ограничено стойкостью топлива к детонации. [37]
Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания называется степенью сжатия двигателя. Криво-шипно-шатунный и газораспределительный механизмы двигателя устроены так, что чередование тактов в цилиндре происходит в определенной последовательности. [38]
Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания называется степенью сжатия. Это число показывает, во сколько раз полный объем цилиндра больше объема камеры сгорания. [39]
Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания называется степенью сжатия. [40]
При повышении степени сжатия двигателя уменьшают объем камеры сгорания, вследствие чего относительное количество остаточных газов сокращается, а расстояние от электродов свечи до наиболее удаленной точки камеры сгорания становится меньше. [42]
Вследствие неравномерного распределения капель топлива по объему камеры сгорания, в последней образуются зоны как с пониженной, так и с повышенной концентрацией топлива. Следовательно, действительный местный коэффициент избытка воздуха для сгорания ам является переменным по всему объему камеры; очевидно, величина ам будет переменной также и по времени, поскольку в течение процесса сгорания непрерывно изменяются соотношения между количествами топлива и воздуха. Таким образом, в камере сгорания подготовляются одновременно несколько очагов для воспламенения. [43]
 |
Детали поршневой группы. [44] |
Днище поршня вместе с головкой цилиндра ограничивают объем камеры сгорания. В головке поршня проточены канавки для колец. При работе двигателя на поршень действуют большие механические и тепловые нагрузки от давления горячих газов. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5