Объем - каталитический крекинг - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
И волки сыты, и овцы целы, и пастуху вечная память. Законы Мерфи (еще...)

Объем - каталитический крекинг

Cтраница 1


Объем каталитического крекинга и его роль в нефтеперерабатывающей промышленности возрастают по мере увеличения потребности в автомобильном бензине. Такое увеличение объема обычно сопровождается и увеличением отбора светлых нефтепродуктов от нефти. Поэтому более высокий отбор светлых нефтепродуктов сопровождается увеличением мощностей каталитического крекинга. В отдельных странах, где отбор светлых нефтепродуктов от нефти поддерживается на низком уровне, объем каталитического крекинга невелик.  [1]

Хотя объем каталитического крекинга в бакинской комплексной схеме составляет небольшую величину на перерабатываемую нефть, тем не менее этот узел является решающим в деле выработки авиабензинов Б-100 / 130 и Б-95 / 130, сырья для спирта, а также других продуктов нефтехимического синтеза.  [2]

Увеличивается объем каталитического крекинга, включая каталитическую очистку до 12 % от мощности установок первичной перегонки; и вместе с тем весь этот узел взамен пря-могонных керосино-газойлевых фракций переводится на вторичное сырье, обеспечиваемое за счет вакуумных отгонов и коксового дистиллята.  [3]

В настоящее время объем каталитического крекинга в разных странах составляет от 10 до 30 % от объема перерабатываемой нефти. Сырьем его является широкая фракция вакуумного газойля 350 - 500 С, предварительно очищенная от вредных для катализатора примесей - серы, азота и металлов.  [4]

В связи с ростом объема каталитического крекинга представляет интерес также развитие в комплексной схеме процесса гидроочистки для облагораживания каталитических газойлей, с целью использования последних в качестве дизельного топлива.  [5]

Отвлечение на пиролиз бензиновых и керосино-газойлевых фракций приводит к увеличению объема каталитического крекинга ( см. табл. XI.17) или гидрокрекинга при 15 МПа ( при глубине переработки 60 %) с целью восполнения недостающих бензиновых фракций. Увеличивается и объем гидрокрекинга при 5 МПа для получения дополнительных количеств дизельных фракций. Процесс термоконтактного коксования при этом целесообразно полностью перевести на режим с максимальным выходом и бензиновых, и дизельных фракций.  [6]

Применительно к переработке ромашкин-ской нефти второй вариант предусматривает; уменьшение объема гидрокрекинга и увеличение объема каталитического крекинга. Одна из установок каталитического крекинга получает о качестве сырья остаток выше 360 гидрокрекинга и работает на жестком режиме. На другой установке крекируется прямогон-ная фракция 350 - 500 при обычном режиме, В остальном второй вариант для ромашкин-ской нефти аналогичен второму варианту для арланской нефти.  [7]

Не останавливаясь на подробном изложении имеющихся экспериментальных материалов по каталитическому крекингу остаточных видов сырья [96, 113, 114], значительно расширяющих ресурсы исходного сырья и объемы каталитического крекинга при переработке нефти, можно лишь указать, что, варьируя условия процесса, при переработке этих видов сырья можно получить богатые непредельными и ароматическими углеводородами бензины и газойлевые фракции и сравнительно высокие выходы газообразного сырья на перерабатываемую нефть.  [8]

9 Приведенные затраты в зависимости от потребности в сырье для технического углерода и соотношения потребности бензина к дизельному топливу ( глубина переработки нефти 65 % мае. 1 2 3 - потребность в сырье для технического углерода О, 1 и 2 % соответственно. [9]

Рост потребности в сырье для технического углерода от О до 2 - 3 на нефть приводит к появлению в схемах процессов экстракции и гидроочистки сырья для технического углерода, алкилирова-ния, а также незначительному возрастанию объема каталитического крекинга, не вызывая резкого изменения объемов остальных вторичных процессов.  [10]

Для неэтилированного бензина объем процесса гидрокрекинга 50 ат при соотношении 0 6 выше в 1 3 раза по сравнению с этилированным; гидрокрекинг 150 ат, направленный на получение неэтилированного бензина, появляется уже при соотношении 1 8 в объеме 8 4 % нас. Объем каталитического крекинга при получении неэтилированного бензина составляет 10 1 % мае. Дальнейшее увеличение соотношения до 1 8 приводит к сокращению объема процесса до 18 1 % мае, что связано с включением в схемы процесса гидрокрекинга 150 ат.  [11]

12 Влияние объема производства этилена на объем основных процессов по схемам с пиролизом бензина при глубине переработки нефти 50 % ( масс. [12]

Структура вторичных процессов при выходе светлых 50 % ( масс.) на нефть свидетельствует о наличии свободных ресурсов бензина. С углублением переработки увеличивается объем каталитического крекинга и гидрокрекинга при 5 МПа. Каталитический крекинг частично работает на аморфном катализаторе, что увеличивает выход дизельного топлива при снижении выхода бензина, а частично - на цеолитсодержа-щем катализаторе на режиме, обеспечивающем максимальный выход бензина. Повышение доли гидрокрекинга вызвано увеличением потребности в дизельном топливе. Как показали расчеты, процесс термоконтактного коксования эффективен для всех вариантов.  [13]

Каталитический крекинг получил широкое развитие, как процесс получения высокооктанового бенз ина. Так, в США объем каталитического крекинга составляет около 50 % от объема переработки нефти.  [14]

15 Технико-экономические показатели по схемам с пиролизом керосино-газойлевой фракции при разной глубине переработки нефти. [15]



Страницы:      1    2