Cтраница 3
Вместе с нефтью может быть извлечено 77 4 тыс. м3 стабильного бензина, или 68 % от объема бензина, закачанного в пласт. [31]
Навеску 4 - 5 г испытуемого продукта помещают в коническую колбу емкостью 300 мл и растворяют в 40-кратном объеме бензина. [32]
![]() |
Изменение кислотных чисел бензина. [33] |
Совершенно иную картину коррозии показал бензин, когда к нему была прибавлена вода в количестве 25 % от объема бензина. [34]
Опыты авторов доказали, что при работе в небольших лабораторных реакторах с внешним обогревом объемная скорость, выраженная объемом бензина ( жидкого) на объем катализатора в час, может изменяться в широких пределах без существенного влиянии на степень обессеривания. Пределы колебаний объемной скорости для температуры от 420 до 450 очень широки. [35]
Для выделения ароматических углеводородов из фракций, последние обрабатывали дымящей серной кислотой, взятой в количестве 10 % от объема бензина. [36]
Для мотоциклетных двигателей, используемых на дрезинах съемного типа, масло в количестве 4 - 5 / 6 от объема бензина заливают в топливный бак, для двухтактных двигателей типа Д-300 масло примешивается в соотношении 1: 25 по объему. [37]
Сравнение дистиллятных выходов нефтезавода в Таблице 2 показывает, что схема RCC позволяет получить более чем 2 % по объему дополнительного бензина, в сравнении с процессом Demex. Дополнительным преимуществом является увеличение выхода среднего дистиллята. [38]
Попытка применения для турбулизации потока бензиновой фракции ( около 5 % на сырье) не дала желаемых результатов, так как объем бензина в паровой фазе сравнительно невелик. Кроме того, оказалось, что при перегреве паров коксового бензина в специальном змеевике до 500 - 530 С в трубах появляются сажистые отложения. [39]
Перед полной сменой смазочного вещества подшипник необходимо промыть смесью из чистого бензина и трансформаторного масла ( 6 - 8 % от объема бензина) путем легкого проворачивания ротора электродвигателя. Эту операцию продолжают до тех пор, пока из подшипника не начнет вытекать чистый бензин. После этого подшипник просушивают сжатым воздухом и заполняют новым смазочным веществом. [40]
При нагревании бензина в системе питания наиболее низкокипящие углеводороды испаряются, образуя пары, объем которых в 150 - 200 раз больше объема испарившегося бензина. В результате в системе питания находится смесь бензина и его паров с небольшим количеством воздуха, который ранее находился в бензине и выделился из него при нагревании. Производительность бензонасоса снижается, и горючая смесь, поступающая в двигатель, обедняется. [41]
Бензином подшипники промывают следующим образом: в чистое ведро или бачок наливают достаточное количество бензина и 6 - 8 % ( к объему бензина) легкого минерального масла, например, индустриального 12 или 20, затем подшипники ( средних и малых размеров) погружают в бензин и, придерживая внутреннее кольцо, медленно вращают наружное кольцо до полного очищения сепаратора, дорожек и тел качения подшипника от смазки. [42]
Мерник ( рис. 2.42) состоит из резервуара 1, измерительной горловины 2 со смотровым окном, температурной шкалы 3, отградуированной на объемы бензина ( правая часть шкалы) и дизельного топлива ( левая часть шкалы), приведенные к 20 С, подвижной рамки 4, отградуированной на предельно допустимые отклонения доз ТРК. На резервуаре крепится ампула уровня 5 для контроля установки мерника в вертикальное положение. [43]
Главным недостатком метанола является более низкое энергосодержание: в единице объема метанола заключено примерно в 2 раза меньше энергии, чем в единице объема бензина или дизельного топлива. Это значит, что топливный бак для метанола больше и тяжелее. Преимуществами метанола являются высокое октановое число, низкие потери при сгорании и способность к конверсии ( превращению) в газ с высоким энергосодержанием. [44]
Индекс испаряемости ( ИИ) бензина характеризует испаряемость бензина и его склонность к образованию паровых пробок при определенном сочетании давления насыщенных паров и объема испарившегося бензина при температуре 70 С. [45]