Cтраница 4
Для определения кислотного числа 80 г спирто-бензиновой смеси, состоящей из 1 объема ректификовагного этилового спирта по ГОСТ 5962 - 67 и 4 объемов бензина прямой гонки-или бензола, кипятят с обратным холодильником в конической колбе в течение 5 мин ив горячем состоянии нейтрализуют 0 1 н спиртовым раствором едкого кали в присутствии фенолфталеина до появления слабо-розового окрашивания. Нейтрализованную горячую спирто-бензиновую смесь переливают в колбу с навеской смазки, закрывают колбу пробкой со вставленным в нее холодильником и кипятят содержимое колбы при перемешивании до полного растворения смазки. Затем охлаждают раствор до 50 - 60 С, добавляют 3 - 4 капли фенолфталеина и титруют при энергичном перемешивании 0 1 н спиртовым раствором едкого кали до появления слаборозового окрашивания. [46]
Через с обозначена объемная концентрация второго компонента смеси, равная 100 о2: ( coi соа), где он и Ш2 - соответственно объемы бензина и второго компонента смеси. [47]
Кроме того, показано, что потери бензина из подземных резервуаров типа РГС тем выше, чем больше объем остатка бензина в резервуаре, объем принятого бензина, температура бензина, а также емкость резервуара при условии одинаковой начальной концентрации углеводородов в их газовом пространстве. [48]
Счетчики с дисковым пор ш-н е м типа ДБ, ДМ, ДДБ и СД выпускаются следующих марок: ДБ-40, ДБ-70, СД-100 и предназначены для измерения и учета объема бензина, керосина, лигроина и дизельного топлива. [49]
Из изученных нами условий оптимальными являются следующие: температура 60 С, расход воздуха 1 л / мин, концентрация водного раствора щелочи 3 % NaOH, отношение объема щелочного раствора к объему бензина 1: 2, продолжительность опыта 10 мин, рабочее давление 10 am и расход катализатора 0 005 % от веса бензина. [50]
И а изученных нами условий оптимальными являются следующие: температура 60 С, расход воздуха 1 л / мин, концентрация водного раствора щелочи 3 % NaOH, отношение объема щелочного раствора к объему бензина 1: 2, продолжительность опыта 10 мин, рабочее давление 10 am и расход катализатора 0 005 % от-веса бензина. [51]
По мере того, как требования к чистому дорожному октану увеличиваются до 88 ( И М) / 2 из-за уменьшенного содержания свинца, смешивание низкооктанового ли - роина, получаемого с помощью ЛПП и включение его в компаундный бензин, чтобы сохранить объем компаундного бензина становится все труднее. [52]
Это происходит из-за более высокого давления паров высокооктанового продукта риформинга и добавочного продукта ЛПП. Объем компаундного бензина увеличивается приблизительно на 0 5 объемного процента жидкости. Это увеличение представляет собой заманчивый выигрыш от смены катализатора. [53]
В рассматриваемом примере жесткость - 98 ИОЧ в риформинг-установке поднимает октан смеси до 88 ( И Ч) / 2, но может быть использовано меньше бутана и продукта ЛПП. Объем компаундного бензина уменьшается на 3 объемных процента жидкости, что считается неприемлемым. К тому же жесткость на риформин. [54]
При заправке автомобиля топливом в жаркую погоду не следует заливать его под пробку. При нагревании объем бензина в баке может увеличиваться до 2 литров, что приводит к его потерям. [55]