Объем - перевозка - груз - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Есть что вспомнить, да нечего детям рассказать... Законы Мерфи (еще...)

Объем - перевозка - груз

Cтраница 1


Объем перевозки грузов устанавливается на основе производственной программы цехов основного производства и заданий планового отдела предприятия, отделов сырья и топлива, снабжения и сбыта.  [1]

2 Схема вывозки грузов от станций назначения на трассу линии. [2]

Объем перевозок грузов в тонно-километрах для всей линии или участка ее определяется как сумма произведений весов подлежащих перевозке грузов на среднее расстояние вывозки.  [3]

4 Автомобиль-самопогрузчик ГАЗ-52-03 конструкции ЦКБ Волго-Вятского транспортного управления. [4]

Объемы перевозок грузов в универсальных контейнерах в примам автомобильном сообщении на год в разрезе кварталов утверждаются народнохозяйственным планом министерствами автомобильного транспорта союзных республик. Общие объемы контейнерных перевозок с учетом перевозок грузов в специализированных контейнерах - планом внедрения мероприятий повой - техники, который является составной частью народнохозяйственного плана.  [5]

Объем перевозок грузов на воздушных линиях, не выходящих за пределы управления, показывается суммарно одной строкой без указания пункта отправления и назначения.  [6]

Объем перевозок грузов на воздушных линиях, выходящих за пределы управления, показывается по каждому маршруту отдельно прямыми рейсами и через пункты перевалок.  [7]

Объем перевозок грузов по отдельным дорогам зависит не только от размера производства и потребления промышленной и сельскохозяйственной продукции в районе дороги, но и от объема транзитных перевозок грузов и пассажиров. Чтобы правильно разместить виды тяги по сети, необходимо знать все намеченные грузовые и пассажирские потоки, предстоящую поставку электровозов и тепловозов, а также реальные возможности обеспечения электроэнергией электрифицируемых линий. Отдельные дороги, как правило, не располагают такими данными и не могут определить общие размеры перевозок и сделать обоснование размещения видов тяги. Поэтому Планово-экономическое управление в конце первого полугодия текущего года сообщает планово-экономическим отделам всех дорог основные сведения для разработки проекта плана перевозок на планируемый год и размещения видов тяги, а управлениям МПС - основные показатели для разработки проекта плана по подведомственным предприятиям.  [8]

Все объемы перевозок грузов, выполняемые автотранспортом общего пользования при централизованном вывозе грузов с железнодорожных станций, портов, пристаней и аэропортов для грузополучателей, в том числе для баз, складов, предприятий и организаций органов материально-технического снабжения, должны учитываться автотранспортными организациями общего пользования как перевозки, выполняемые соответственно для министерств: путей сообщения, морского флота, гражданской авиации и речного флота РСФСР, так как объемы этих перевозок включаются в планы указанных министерств.  [9]

Если объем перевозок грузов ( в тоннах) зависит в основном от размеров производства, то их дальность - главным образом от размещения производительных сил и характера межрайонного грузообмена.  [10]

Постоянный рост объема перевозок грузов и пассажиров требует увеличения скоростей движения и веса поездов. В таких условиях обеспечение безопасности движения на железных дорогах в значительной мере зависит от свойств и состояния тормозного оборудования подвижного состава.  [11]

Мобильность товаров ( объемы перевозок грузов и грузооборот), подвижность населения ( объемы перевозок пассажиров и пассажирооборот), транспортная доступность экономических, административных и культурных центров оказывает существенное влияние на социально-экономическое развитие государства, его отдельных регионов и определяются прежде всего уровнем автомобилизации ( числом АТС на 1 000 чел.  [12]

За последние годы объем перевозок грузов транспортом общего пользования ( за исключением трубопроводного) в РБ и в России в целом заметно сократился, что является следствием общего спада производства и разрыва хозяйственных связей как между отдельными регионами России, так и бывшими союзными республиками, а ныне независимыми государствами Содружества.  [13]

Наличие разногласий по объему перевозок грузов не приостанавливает доведение планов перевозок до предприятий, организаций и учреждений з установленных размерах. Разногласия по проектам планов перевозок грузов оформляются протоколом.  [14]

Если при этом изменяется объем перевозок грузов на квартал, установленный в годовом плане, то об изменении плана сообщается Госплану СССР, Госснабу СССР и ЦСУ СССР, а если изменяется только месячный план, то об этом сообщается ЦСУ СССР.  [15]



Страницы:      1    2    3    4