Объем - вагон
Cтраница 2
 |
Емкость четырехосного железнодорожного вагона, загружаемого керамическими канализационными трубами. [16] |
Трубы диаметром 150 - 200 мм в вагон укладывает один грузчик вручную, трубы диаметром 250 - 300 мм укладывают два грузчика. Трубы диаметром 350 - 500 мм грузят только в открытые вагоны механизированным способом специальным вильчатым захватом при помощи козлового крана. Продолжительность погрузки одного вагона 45 - 60 мин. При укладке труб диаметром 250 - 500 мм их раструбы свешивают над торцами для лучшего использования объема вагона, а раструбы труб диаметром 150 - 200 мм укладывают непосредственно на ствол. [17]
Перевозка металлолома может производиться пова-гонными, мелкими, малотоннажными, групповыми или маршрутными отправками - партиями, предъявляемыми по одной накладной. Повагонной отправкой считается предъявляемая по одной накладной партия лома, для перевозки которой требуется отдельный вагон. Мелкой отправкой считается партия лома, ограниченная по весу и объему, для перевозки которой не требуется отдельный вагон. Малотоннажной отправкой при перевозке в четырехосном вагоне считается партия лома массой 10 - 20 т и занимающая не более половины объема вагона. Для групповой отправки лома требуется более одного вагона, но менее маршрута. Маршрутной отправкой считается партия лома в количестве, соответствующем весовой норме, установленной для маршрутов. [18]
Для отопления специализированных вагонов ставятся стационарные суховоздушные печи с выводом топочного отверстия сквозь продольную стену вагона наружу, в универсальных вагонах - переносные чугунные печи-времянки типа Хладотранспорт. Печь имеет колосниковую решетку, отверстия для загрузки топлива, притока воздуха и для присоединения дымовой трубы и располагается на напольной решетке в середине вагона. Труба к ней крепится гвоздями или проволокой и выводится через специальную разделку в крыше. Под печь кладется лист кровельной стали или асбеста, работает она на дровах или угле. Печи просты в обслуживании, не занимают полезного объема при перевозке грузов без отопления, способствуют естественной вентиляции и удалению из помещения влажного воздуха, но не дают равномерного распределения температур по объему вагона. Применяются также печи ББГ - беструбного, бездымного горения. Это чугунные печи загружаются 10 кг древесного угля, устанавливаются через льдозагрузочные люки в решетчатые карманы. За 50 ч горения одной загрузки выделяется 280 - 103 кдж тепла. [19]
Страницы: 1 2