Овальность - цилиндр
Cтраница 2
Следует отметить, что нарушение устойчивости не является следствием каких-либо неправильностей конструкции ( например, овальность цилиндров) или неоднородности материала и подобных причин, а исключительно следствием невозможности длительного существования системы данной геометрической формы при данных значениях геометрических и механических параметров. Так, поставленный на вершину прямой конус будет неустойчив, если бы даже его геометрическая форма была совершенна, материал абсолютно однороден и ось расположена вертикально. Равным образом тонкостенный цилиндр или сфера станут неустойчивыми ( лучше сказать - неустойчивыми станут формы шара и цилиндра), хотя бы их форма была совершенна и материал абсолютно однороден, когда давление на них достигнет определенного значения, и они неизбежно деформируются и примут новую форму. [16]
Следует отметить, что нарушение устойчивости не является следствием, как это некоторые считают, каких-либо неправильностей конструкции ( например овальность цилиндров) или неоднородности материала и подобных причин, а исключительно невозможности длительного существования при данных геометрических и механических значениях параметров системы данной геометрической формы. Так, поставленный на вершину прямой конус будет неустойчив, хотя бы его геометрическая форма была совершенна, материал абсолютно однороден и ось расположена идеально вертикально. Равным образом, тонкостенный цилиндр или сфера станут неустойчивыми ( лучше сказать - неустойчивыми станут формы шара и цилиндра), хотя бы их форма была идеально совершенна, а материал абсолютно однороден, когда давление на них достигнет определенного значения, и они неизбежно деформируются и примут новую форму. [17]
Из приведенного анализа следует, что при перекосе поршней цилиндры усиленно изнашиваются в продольном направлении. Овальность цилиндров, вызываемая повышенным износом их от перекоса поршней, большей осью также располагается в продольном направлении. [18]
 |
Регулировка вредного пространства. [19] |
Плунжеры должны быть притерты к цилиндрам до плотного прилегания ( 11 - й класс шероховатости поверхности) так, чтобы будучи смазанными, они могли медленно перемещаться в цилиндрах от собственного веса. Овальность цилиндров и разность диаметров на длине 1000 мм должны быть не более 0 01 мм, плунжеров - не более 0 005 мм. [20]
Плунжеры должны быть притерты к цилиндрам до плотного прилегания ( под знак v Ч) так чтобы будучи смазанными они могли медленно перемещаться в цилиндрах от собственного веса. Овальность цилиндров и разность диаметров на длине 1000 мм должны быть не более 0 01 мм, плунжеров не более 0 005 мм. [21]
 |
Замер цилиндра индикаторным нутромером. [22] |
Сопоставляя полученные результаты замеров, устанавливают величину конусности цилиндра. Для определения величины овальности цилиндра его также замеряют индикаторным нутромером в трех поясах по высоте и в двух взаимно-перпендикулярных плоскостях: в плоскости качания шатуна и в плоскости оси коленчатого вала. Для получения величины отклонения от ци-линдричности и абсолютного размера необходимо индикатор устанавливать по микрометру или переносить его показания на микрометр. Точность замера с помощью индикаторного нутромера составляет 0 01 мм. [23]
Процесс доводки продолжают до тех пор, пока не будет удален припуск, оставленный после растачивания, что определяют, периодически замеряя диаметр цилиндра. По окончании обработки конусность и овальность цилиндра не должны превышать 0 03 мм. [24]
Более точную обработку рабочей части цилиндра производят чугунным притиром ( рис. 122) с конусной оправкой. При помощи притира конусность и овальность цилиндра доводят до 0 02 - 0 03 мм. При изготовлении цилиндры сортируют по группам. [25]
 |
Схема обработки цилиндров доводочной головкой. [26] |
Процесс доводки продолжают до тех пор, пока не будет удален припуск, оставленный после расточки, что определяется периодическим замером диаметра цилиндра. По окончании обработки конусность и овальность цилиндра не должна превышать 0 02 мм. [27]
Можно считать, что обычно он колеблется в пределах от 3 - 5 до 7 - 8, причем меньшие значения допускаются для конструкций, точно изготовленных и расположенных вертикально. В случае горизонтально расположенных конструкций, в которых обычная первоначальная овальность цилиндра вследствие действия собственного веса и веса загружающей массы имеет тенденцию возрасти, берут большие значения. Если речь идет о цилиндрах с паровой рубашкой, охватывающей их не по всей окружности, допускаемое рабочее давление также снижается. [28]
Характер изнашивания зависит от типа компрессоров. На вертикальных машинах без ползунов в полости движения шатуна овальность цилиндра образуется под действием усилия шатуна, направленного под углом к оси цилиндра. Конусность верхней части цилиндра появляется в результате действия на стенки цилиндра радиального давления от сил упругости поршневых колец и давления газов, проникающих в пространство между кольцом и канавкой поршня. Давление газов возрастает по мере продвижения поршня к верхней мертвой точке, усиливая нажим колец на стенку цилиндра. При высоких давлениях и температурах в конце сжатия смазывание ухудшается из-за уменьшения вязкости масла. Это служит причиной ускоренного изнашивания верхней части цилиндра с образованием конусности. Поясок у торца цилиндра, не соприкасающийся с поршневыми кольцами, не изнашивается. [29]
В результате действия боковых сил в плоскости качания шатуна возникает овальность цилиндра. Более интенсивному износу подвергается левая стенка, так как боковая сила, действующая влево, при рабочем ходе больше, чем действующая вправо при сжатии. [30]
Страницы: 1 2 3