Cтраница 1
Ограничение ответственности по отдельным рискам означает, что в структуре страхового портфеля страховщика должны отсутствовать крупные одиночные риски, возможные убытки от которых сравнимы по своей величине с общим размером собственных средств страховщика. Соблюдение этого условия применительно ко всем заключенным договорам страхования ограничивает максимальный отдельный убыток страховой компании и тем самым увеличивает ее надежность и устойчивость. [1]
Ограничения страхрвой ответственности в случаях самоубийства, покушения на него и заболеваний вводятся страховщиком для того, чтобы удержать этот страховой случай на тарифном уровне. [2]
Ограничение ответственности заказчика, создаваемое приведенной нормой, возможно, послужило одной из причин включения в наименование Положения указания на его временный характер. [3]
Если ограничение ответственности не допускается, то повысить размеры санкций стороны вправе по взаимному соглашению. Это правило общее, относящееся ко всем нарушениям договорной дисциплины. [4]
В этих случаях происходит ограничение ответственности. [5]
Нормативными актами предписываются также ограничения ответственности страховщика. Чистая ответственность страховщика по одному страхуемому выпуску облигаций не должна превышать 10 % прибыли полисодержателей гаранта. При этом чистая ответственность страховщика по выпуску облигаций определяется как среднегодовой объем средств, предназначенных для обслуживания долга, за вычетом су щы, которая будет возвращена через перестрахование. Вводятся ограничения и по накопленной чистой ответственности страховщика. [6]
Это может вести к ограничению ответственности экспедитора. [7]
Не допускается соглашения об ограничении ответственности, если размер ответственности точно определен законодательством. Условия договора, ограничивающие ответственность, недействительны. [8]
Компания с ограниченной ответственностью - ограничение ответственности в рамках стоимости ( номинальная) имеющихся у них акций. [9]
Компания с ограниченной ответственностью - ограничение ответственности в рамках стоимости ( номинальная) имеющихся у них акций. [10]
ОГРАНИЧЕННАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ - 1) ограничение ответственности фирмы, состоящее в том, что она отвечает по принятым ею обязательствам, возмещает причиненные убытки только в пределах суммы вложенного в фирму капитала; 2) ограничение выплат страхового возмещения и страховых сумм, предусмотренное условиями страхования имущества и жизни; 3) ограничение ответственности акционера по обязательствам акционерного общества стоимостью принадлежащих ему акций. [11]
Очень актуальным является вопрос об ограничении ответственности экспедитора, поскольку большинство транспорт-но-экспедиторских фирм не имеют значительного уставного капитала, а оборотный, зачастую, является заемным. Такая ситуация ставит в затруднение страховые предприятия. Общепринятым мнением является необходимость по возможности разумно ограничить эту ответственность, соответственно обязать экспедиторов ее страховать, а разницу между размером ограничения ответственности экспедитора и стоимостью груза - рекомендовать клиентам страховать отдельно. [12]
Существенным фактором при предъявлении претензий является ограничение ответственности перевозчика, выше которого он не несет ответственности при любой форме своей вины. Так, по Гаагским правилам предел ответственности за одно грузовое место установлен около 160 долларов США. [13]
Заключенное заранее соглашение об устранении или ограничении ответственности за умышленное нарушение обязательства ничтожно. [14]
Если же из существа правоотношений следует необходимость ограничения ответственности, Кодекс вводит такие ограничения применительно к отдельным видам обязательств в равной степени в отношении обеих сторон соответствующего обязательства, а не применительно к отдельным категориям субъектов, как это имело место ранее. [15]