Ограничение - скорость - спуск
Cтраница 2
Уменьшение отрицательной обратной связи по току при достижении установленной скорости спуска приводит к изменению наклона механической характеристики двигателя, увеличению ее жесткости и ограничению скорости спуска. [16]
Оптимизация спуско-подъемных операций ( задача 2.4) ставит целью выявление в процессе подъема инструмента интервалов затяжек с целью их учета при последующем спуске инструмента, выбор и ограничение скорости спуска инструмента с целью предупреждения гидроразрыва пластов, выдача рекомендаций на возможность повышения скорости подъема инструмента с целью оптимальной загрузки привода лебедки. [17]
 |
Схемы соединений обмоток управления МУ. [18] |
Уменьшение отрицательной обратной связи по току, создаваемой обмоткой ОЯТ, при достижении установленной скорости спуска приводит к изменению наклона механической характеристики двигателя, увеличению ее жесткости и ограничению скорости спуска. [19]
Для предупреждения прихватов, которые могут быть вызваны поглощением бурового раствора, необходимо уменьшать гидродинамическое давление при спуске инструмента ( колонн) снижением структурно-механических свойств бурового раствора и ограничением скорости спуска труб. [20]
Проведение при бурении скважины мероприятий, направленных на создание минимально допустимого давления столба промывочной жидкости на стенки скважины: подготовка промывочной жидкости по правильно подобранной рецептуре и обеспечение оптимального режима выполнения операций, влияющих на величину давления в скважине ( ограничение скорости спуска бурильной и обсадной колонн, проведение промежуточных промывок при спуске колонн с учетом качества промывочной жидкости и др.) ( сокр. [21]
Правый торец барабана подъема стрелы удлинен и одновременно служит с внешней стороны - тормозным шкивом 18, а с внутренней храповиком 19 барабана подъема стрелы. На ступице барабана подъема стрелы закреплена звездочка 20 механизма ограничения скорости спуска стрелы, соединенная пластинчато-втулочной цепью со звездочкой 35 ( см. рис. 37) обгонной муфты, установленной на валу главной лебедки. [22]
Тормоза в отличие от остановов обеспечивают не только удержание груза на определенной высоте, но и остановку механизма и регулирования его скорости. По назначению тормоза разделяют на стопорные ( для остановки груза) и спускные ( для ограничения скорости спуска груза); по принципу действия - на автоматические и управляемые. Первые автоматически включаются в аварийной ситуации или при выключении двигателя соответствующего механизма. Управляемые тормоза замыкаются и размыкаются при воздействии оператора на органы управления тормоза. [23]
Снижение скорости спуска с 6 до 3 м / с вызывает увеличение суммарного времени лишь на 7 ч, тогда как небольшое снижение с 1 5 до 1 м / с приводит к существенным потерям времени - около 40 ч на скважину. Следовательно, интенсификация процесса мало способствует сокращению затрат времени на спуск бурильной колонны и, наоборот, неоправданные ограничения скорости спуска ниже 2 м / с могут привести к резкому увеличению суммарных затрат времени. [24]
Существенное ухудшение продуктивной характеристики пласта в результате более интенсивного поступления в него промывочной жидкости вследствие колебаний забойного давления, возникающих при спуско-подъемных операциях, убедительно доказано многими теоретическими работами и огромным производственным опытом как в нашей стране, так и за рубежом. Во многих районах разработаны и широко применяются специальные методики, регламентирующие колебания забойного давления в скважине за счет ограничения скорости спуска бурильного инструмента, подбора его компоновки и регулирования структурно-механических свойств дисперсных систем. [25]
Страницы: 1 2