Cтраница 2
Автоматическое управление скоростью двигателя дублируется ручным управлением с помощью контроллера и кнопочного узла импульса на снижение скорости. Смена направления вращения двигателя производится изменением направления тока в задающей обмотке МУ. Кроме обмоток МУ - / / / и МУ-V, на магнитном усилителе имеются еще три обмотки: МУ - /, предназначенная для гашения поля генератора при отключении задающей обмотки; МУ - / / - стабилизирующая обмотка; МУ-IV - обмотка ограничения тока якорной цепи. [16]
Автоматическое управление скоростью двигателя дублируется ручным. Переключение на автоматическое или ручное управление осуществляется с помощью переключателя УП. При ручном управлении сопротивления КАВ и КАН зашунтированы, и напряжение на обмотке МУ - / / / регулируется с помощью контроллера КК. При автоматическом управлении замкнут нижний контакт КК. Смена направления вращения двигателя производится изменением направления тока в задающей обмотке МУ. Кроме обмоток МУ - / / / и МУ-V, на магнитном усилителе имеются еще три обмотки: МУ - /, предназначенная для гашения поля генератора при отключении задающей обмотки ( аналогичную роль выполняет ОУ-2 относительно электромашинного усилителя); МУ - / / - стабилизирующая обмотка; МУ - / У - обмотка ограничения тока якорной цепи. [17]