Транспортное ограничение

Cтраница 2

VIII 1948 сделало представителям США, Великобритании и Франции следующие предложения: а) советское командование отменит введенные в последнее время транспортные ограничения между Берлином и западными зонами; б) одновременно с этим в Берлине будет введена в качестве единственной валюты немецкая марка советской зоны, а западная марка Б будет изъята из обращения в Берлине. [16]

Помимо того, что выхлопные части турбин и длина их цилиндров должны вписываться в нормальные транспортные габариты и соответствовать размерам автотранспортных средств, при конструировании блоков должны рассматриваться транспортные ограничения весового характера. [17]

Структуру сезонных запасов в предлагаемой детерминированной постановке задачи будут определять режимы завоза топлива, накопления и сработки его запасов, обусловленные неравномерностью и рассогласованием процессов добычи и потребления топлива, а также транспортными ограничениями. При этом система топливоснабжения страны должна быть представлена в достаточно агрегированном виде [64], а получаемые решения должны быть детализированы в рамках отдельных районов с помощью специальных моделей, условно говоря, районного уровня. [18]

Пониженная надежность, высокая виброактивность и шум оборудования, характерные для БНС всех типов, являются закономерным следствием применения агрегата повышенной мощности в условиях ограниченных размеров блоков при недостаточной жесткости несущей конструкции. Транспортные ограничения по массе и предельным габаритам блоков не позволяют выдержать требуемые для стабильной работы оборудования соотношения массы основания блока и устанавливаемого оборудования. Тенденция к росту удельных мощностей агрегатов, форсированию рабочих характеристик, сопровождаемая стремлением изготовителей БНС к снижению металлоемкости продукции, усугубляет сложившееся положение. [19]

Тр-ры и автотр-ры с ВН до 500 кВ включительно на подстанциях устанавливаются трехфазные. При наличии транспортных ограничений допускается применение спаренных трехфазных тр-ров. При невозможности получения трехфазных тр-ров ( автотр-ров) необходимой мощности применяются группы из двух спаренных трехфазных тр-ров меньшей мощности или группа из однофазных тр-ров. При одной группе однофазных тр-ров предусматривается резервная фаза, которая присоединяется взамен вышедшей из строя при помощи перемычек при снятом напряжении; при двух группах необходимость резервной фазы определяется на основании технико-экономических расчетов с учетом резерва по сетям СН. При установке двух групп и резервной фазы замена вышедшей из строя осуществляется перекаткой. [20]

На целевую функцию накладываются областные и функциональные ограничения. Областными ограничениями являются технические, технологические и транспортные ограничения параметров оборудования и конструкции НС. [21]

Для бактерий размером в 1 мкм это время составляет 1 миллисекунду. Увеличение размеров влечет за собой транспортные ограничения. [22]

Сепаратные действия трех держав, фактически разрушавшие систему четырехстороннего управления Германией и подрывавшие экономические и политические основы единства германского государства, вынудили правительство СССР принять защитные меры для ограждения интересов немецкого населения и обеспечения нормальной хозяйственной деятельности советской зоны и прежде всего Берлина. В этих целях были временно установлены транспортные ограничения на сообщения между Берлином и западными зонами. [23]

Для проверки транспортных или тепловых ограничений в каталитических системах существует ряд теоретических и экспериментальных методов испытания. Мере [25] недавно сделал обзор, рассмотрев транспортные ограничения в катализаторе. [24]

Основная масса сосудов и котлов машиностроительными предприятиями поставляется полностью собранными. Однако для крупнотоннажных технологических установок и энергоустановок большой мощности из-за транспортных ограничений сосуды, котлы и трубопроводы поставляют максимально укрупненными блоками, которые на месте строительства монтажными организациями доукрупняются и собираются в единое целое. [25]

Были приняты очень большие единичные мощности, максимально достижимые по условиям транспортных ограничений. Для шведских гидростанций мощностью более 300 Мет наиболее экономичной является прямая трансформация с генераторного напряжения на напряжение 400 кв; для всех генераторов станции устанавливается одна общая группа трансформаторов. Наиболее мощная группа этого типа связана с четырьмя генераторами по 150 Мва. [26]

Трансформаторы и автотрансформаторы для электростанций принимаются трехфазными. В случае невозможности изготовления заводами трехфазных трансформаторов необходимой мощности или при наличии транспортных ограничений допускается применение группы из однофазных трансформаторов или ( предпочтительно) группы из двух трехфазных трансформаторов половинной мощности. [27]

Переход на трехфазные трансформаторы также удешевляет установку, так как расход активных материалов ( медь и сталь) в них на 20 - 25 % меньше, чем в группе однофазных трансформаторов равной мощности. Поэтому, как правило, предписывается во всех случаях устанавливать трехфазные трансформаторы, и только при транспортных ограничениях или невозможности изготовления трехфазных единиц необходимой мощности допускается дробление мощности или установка однофазных трансформаторов. [28]

Во всех случаях следует применять трехфазные трансформаторы и автотрансформаторы, так как их стоимость, расход материалов, масса, потери мощности и энергии практически всегда меньше, чем группы из однофазных трансформаторов такой же суммарной мощ. Только в крайнем случае, если получение от завода трехфазных трансформаторов очень больших мощностей невозможно по условиям транспортных ограничений ( чрезмерные габариты и массы, не позволяющие перевозить их по автомобильным и железным дорогам), допускается вариантно рассмотреть целесообразность применения группы из однофазных или двух спаренных трехфазных трансформаторов меньшей мощности. Выбор окончательного варианта производится на основе технико-экономических сравнений. [29]

Влияние степени сшивки катионита на начальную скорость реакции. [30]

Страницы: 1 2 3 4